Paola Carrasco Gomez 20189
Liz Asbel Ortega 20185
Claudia Marcela Lugo 20189
Milena Tovar Ochoa 20189
jueves, 21 de octubre de 2010
VOCABULARIO
VOCABULARIO
· Glosario
· 3PL (ThirdPartyLogistic): Transportación, almacenaje y otros servicios relacionados con la logística, que son proporcionados por compañías empleadas para asumir tareas que previamente fueron realizadas por el cliente.
· Assembledtoorder (ATO): Estrategia que permite a un producto o servicio ser hecho bajo órdenes específicas, así un gran número de productos puede ser hecho a partir de un número limitado de componentes comunes. Esto exige una planeación sofisticada de los procesos para anticiparse a la demanda cambiante para componentes internos o accesorios mientras se enfoca en el ensamblaje final del producto para proveer un producto hecho a la medida para los usuarios.
· Arriendo de Vehículo full service: Es un sistema que le proporciona al cliente un vehículo y una variedad de servicios de apoyo con un solo pago del arriendo mensual. Los arriendos de servicio full service pueden incluir características como el mantenimiento preventivo, atención de emergencia y reparaciones en el camino, evaluaciones de equipo y especificaciones, combustible, apoyo administrativo, apoyo al conductor y programas de seguridad.
· Arriendo del camión: Una transacción a corto plazo, generalmente de doce meses que le permiten el uso de un camión por un período especificado de tiempo a un cliente, generalmente medido en "días de arriendo.". El arriendo puede usarse para complementar una flota privada o arrendada durante períodos cortos de alta necesidad, para ejecutar órdenes rápidas o volumen en exceso, o para probar nuevas rutas y cauces de la distribución.
· Arriendo financiado: A menudo, un acuerdo de pleno-pago en el cual el cliente, al final del término del arriendo, asume propiedad del vehículo o se proporciona con una opción de compra. El arrendatario es normalmente responsable por gastos de mantenimiento, impuestos y seguros.
· Backhaul: El movimiento del retorno de un vehículo de su destino hacia atrás a su punto de origen con una carga útil.
· Benchmarking: El proceso de comparar el desempeño contra las prácticas de otras compañías, con el propósito de mejorar la actuación. Las compañías también pueden hacer una referencia interna. Rastreando y comparando la actuación actual con actuaciones del pasado.
· Bill of Lading (BOL o B/L) Un contrato de envío entre un cargador (el consignador) para depositar una carga a un portador o entregar en otra parte (el consignatario).
· Business Intelligence Tools: software que les permite a los usuarios comerciales ver y usar grandes cantidades de datos complejos. Los siguientes tres tipos de herramientas son llamados las Herramientas de Inteligencia Comerciales:
· 1. Software de Análisis multidimensional - Software que le da la oportunidad al usuario de observar los datos a través de una variedad de dimensiones diferentes (también conocido como OLAP o Proceso Analítico En línea).
· 2. Herramientas Query - Software que le permite al usuario preguntar por modelos o detalles en los datos.
· 3. Data Mining Tools - Software que automáticamente busca modelos significantes o correlaciones en los datos.
· Cadena de suministro: Movimiento de materiales, fondos, e información relacionada a través del proceso de la logística, desde la adquisición de materias primas a la entrega de productos terminados al usuario final. La cadena del suministro incluye a todas los vendedores, proveedores de servicio, clientes e intermediarios.
· Cadena de valor: Una alianza voluntaria de compañías para crear un beneficio económico para clientes y compartir las ganancias.
· Canales de Distribución: Los cauces de la venta apoyados por una empresa. Éstos pueden incluir ventas del menudeo, Ventas de asociados de distribución (por ejemplo, venta al mayoreo), Ventas del fabricante de equipo original (el OEM), intercambio de Internet o ventas del mercado, y subastas de Internet.
· Canales Logísticos: La red de cadenas de suministro participantes comprometidas en almacenamiento, manejo, traslado, transporte y funciones de comunicaciones que contribuyen al flujo eficaz de los bienes.
· C-comercio: Se refiere a las interacciones comerciales colaborativas, electrónicamente habilitadas entre el personal interior de una empresa, compañeros comerciales y clientes a lo largo de una comunidad comercial. La comunidad comercial podría ser una industria, un segmento de industria, una cadena de suministro o un segmento de la cadena de suministro.
· Centro de distribución (DC): Un almacén de post-producción para bienes finales.
· Certificación ISO 9001: La norma internacionalmente reconocida que establece los requisitos para un Sistema de Dirección de Calidad para una compañía de servicio. ISO 9001 es un acercamiento a manejar un negocio con respecto a la calidad. Alcanzar la certificación es un proceso riguroso, con más de 130 requisitos que las operaciones deben cumplir.
· Ciclo de Orden: El tiempo y proceso involucrados desde la colocación de una orden al recibo del embarque
· Ciclo de Tiempo: El tiempo que toma para un negocio para recibir, surtir y entregar una orden a un cliente. Alguna vez sólo medido en días, muchas industrias miden ahora el ciclo de tiempo en horas.
· Council of logistics Management**//[2]//** [CLM]: Es una organización no lucrativa de personal comercial que está interesado en mejorar sus habilidades en logística y en la dirección de la cadena de suministro. El Concilio trabaja en cooperación con la industria privada y varias organizaciones con el propósito de comprender y desarrollar del concepto de la logística. Esto es logrado a través de un programa continuo de actividades formales e informales, investigación y discusiones diseñadas para desarrollar la teoría y entender el proceso logístico.
· Código del Arancel armonizado: Un código para describir todos los artículos numéricamente en el manejo de comercio internacional por la WorldCustomsOrganization. Este código se usa por países para determinar obligaciones e impuestos por envíos a través de las fronteras internacionales.
· Competición basado en tiempo: Una estrategia del mercadeo competitiva basado en la habilidad de una compañía de entregar sus productos a sus clientes más rápido que su competencia.
· Consolidación Outbound (break-bulk): Consolidación de varios embarques pequeños para varios clientes en una carga más grande. Enviado a una locación cercana a los clientes; para después ser distribuidos en embarques pequeños a los clientes (también conocido como Pool Distribución).
· Consolidación: Combinación de dos o más embarques con el propósito de reducir las proporciones de transporte.
· Costos de almacenaje de inventario: Una medida financiera que calcula todos los costos asociados con sostener una unidad en almacenamiento, normalmente expresado como un porcentaje del valor del inventario. Incluye inventario-en-almacenamiento, almacenaje, obsolescencia, deterioro o estropeo, seguro, impuestos, depreciación y costo de manejo.
· CPFR (CollaborativePlanningForecasting and Replenishment): Datos y normas de procesos modelos desarrollados para la colaboración entre proveedores y una empresa con métodos proscritos para planear (acuerdo entre los compañeros comerciales para dirigir el negocio de una cierta manera); pronosticando (convenido-a métodos, tecnología y cronometraje para ventas, promociones, y ordenes de aprovisionamiento); y reaprovisionamiento (generación de la orden y cumplimiento de la orden). Las Normas de Comercio de Inter-industrias Voluntarias (VICS), un grupo dedicado a la adopción del código de barras y el intercambio comercial de datos (EDI) en las industrias de autoservicio, ha establecido normas de CPFR para la industria de bienes de consumo que se publica por el UniformCode Council (UCC).
· Cross-Docking: El flujo directo de mercancía a través de una instalación, de la función de recepción a la función de envío, eliminando la necesidad de almacenamiento.
· Desconsolidación (Break-Bulk): La separación de una sola carga a granel consolidada en embarques individuales más pequeños para entrega a los últimos consignatarios.
· Despliegue de inventario: Una técnica para posicionar inventario estratégicamente para cumplir los niveles de servicio al cliente mientras de minimiza el inventario y los niveles de almacenamiento. El inventario en exceso se reemplaza con información derivada a través de la supervisión del suministro, demanda, e inventario en reposo así como en movimiento.
· Día de arriendo: La unidad básica usada para medir las proporciones de utilización de flotilla por compañías que están en el negocio de alquilar vehículos. El número total de días del arriendo registrado por las compañías de arriendo de camión comerciales es un indicador que mide la necesidad incremental del negocio para enviar productos.
· Dirección de la cadena de suministro (SCM): La dirección y mando de todos los materiales, fondos e información relacionada en el proceso de la logística desde la adquisición de materias primas a la entrega de productos acabados al usuario final.
· Dirección de los recursos: una competencia que abarca la especificación, compra, dirección, mantenimiento y disposición de los vehículos en el momento apropiado, con el fin de aumentar el retorno sobre la inversión.
· E-business (negocios electrónicos): El termino derivó de términos tales como "e-mail" y "e-commerce". Es hacer negocio en Internet, no sólo comprando y vendiendo, sino también brindando servicios a los clientes y colaborando con socios comerciales.
· E-commerce (comercio electrónico): se define como la conducción de transacciones financieras por medios electrónicos. Con el crecimiento del comercio en Internet y la web, el e-commerce se refiere a menudo a las compras en las tiendas online en la web, también conocidos como sitios web de e-commerce. También pueden ser llamadas "tiendas-virtuales" o cyber-tiendas. Puesto que la transacción pasa por Internet y la web, algunos han sugerido otro término: I-commerce (comercio de Internet), o icommerce. El E-commerce puede ser negocio a negocio (Business to Business [B2B]) o negocio al consumidor (Business toConsumer [B2C]).
· E-Fulfillment: El fulfillment es la etapa de la relación entre un cliente y un proveedor que se da cuando este último debe cumplir en tiempo y forma con todo lo que prometió: entrega de los productos o servicios, nivel de calidad asociado, plazos establecidos, garantías pautadas, entre otras alternativas. Por extensión, el E-fulfillment es un conjunto de herramientas tecnológicas orientadas a cubrir esta situación cuando se trata de operaciones realizadas a través del comercio electrónico. En esencia la estrategia del E-fullfilmentpermite que una empresa lleve el producto correcto, al lugar adecuado, en el momento justo y con costos razonables.
· EDI - Intercambio Electrónico de Datos (Electronic Data Interchange) Un formato normalizado para intercambiar datos comerciales. La norma es ANSI X12 y se desarrolló por el Data InterchangeStandardsAssociation, ANSI X12 esta estrechamente coordinado con una norma internacional, EDIFACT. Un mensaje de EDI contiene una cadena de elementos de datos cada uno de los cuales representan un hecho singular como un precio, numero de modelo de producto, etc…, separado por un carácter delimitador. La cadena entera es llamada un segmento de datos. Uno o más segmentos de los datos identificados por un encabezado y un formulario de arrastre para un conjunto de transacciones, que es la unidad de transmisión de EDI (equivalente a un mensaje). Un conjunto de transacción consiste a menudo en lo que normalmente se contendría en un documento comercial típico o formulario. Las partes que intercambian transmisiones de EDI son llamadas asociadas comerciales.
· Enterprise ResourcePlanning (ERP): Un término de la industria para el conjunto amplio de actividades soportadas por software de aplicación de multi-módulo que ayuda a un fabricante u otro asociado a manejar las partes importantes de su negocio, incluyendo la planeación del producto, compra de las partes, mantenimiento de inventarios, interacción con proveedores, proporcionando servicio al cliente, y rastreo de órdenes. ERP también puede incluir módulos de la aplicación para las finanzas y los aspectos de los recursos humanos de un negocio. Típicamente, un sistema de ERP se usa o se integra con un sistema de base de datos correlativo. El despliegue de un sistema de ERP puede involucrar el análisis considerable de los procesos de negocio, reentrenamiento a los empleados y nuevos procedimientos de trabajo.
· Escala de Likert: (Método de evaluaciones sumarias) es un tipo de escala aditiva, que fue desarrollado por Rensis Likert a principios de los años treinta, sin embargo es aun vigente y muy utilizada. consiste en una serie de oraciones o juicios ante los cuales se solicita la reacción de la persona a quien se le administra. Es decir, se presenta cada sentencia u oración (estimulo), que expresa un enunciado favorable o desfavorable sobre un objeto de actitud, y se solicita al encuestado que responda eligiendo uno de los puntos de la escala. A cada punto se le otorga un valor numérico. Así, la persona obtiene una puntuación con respecto a cada sentencia que contiene la escala y al final se obtiene su puntuación total, sumando los puntajes obtenidos en relación a todas las oraciones.
· Flujo a través de la distribución: Un proceso en que se traen productos de las múltiples locaciones hacia una facilidad central (a veces llamado Cross-Dock), re-surtido para entrega a su destino y envió en el mismo día. Esto elimina almacenaje, reduce niveles de inventario y agiliza el ciclo de tiempo de una orden.
· Flujos continuos El proceso de mantener en movimiento camiones cargados con cargas y chóferes diferentes.
· Geo-código: Identifica locaciones por el uso de tres, cuatro o cinco dígitos como códigos postales u otros identificadores (dependiendo de país) para permitir cartografía, planificación y ejecución de entregas.
· Inventario manejado por el vendedor-(VMI): En el proceso de VMI, el vendedor asume responsabilidad por manejar el reaprovisionamiento del stock. En lugar de un cliente que somete órdenes, el vendedor reaprovisionara según sea necesitado. Este proceso a veces es llamado el inventario manejado por proveedor (SMI ) o co-manejó del inventario.
· Inventario de Bienes Terminados (FGI): Son Productos completamente manufacturados, empaquetados, guardados y preparados para su distribución.
· Justo a tiempo (JIT) Una estrategia industrial que suaviza el flujo material dentro de las plantas industriales. JIT minimiza la inversión en inventario proporcionando entregas oportunas, secuénciales de producto exactamente donde y cuando se necesita, de una multitud de proveedores. Tradicionalmente una estrategia de automotores, está introduciéndose en muchas otras industrias.
· Kitting: Ensamble ligero de componentes o partes en unidades definidas.
· La mejor practica El desempeño de la mejor operación o su aplicación en una industria dada.
· Logística: Según el Council of Logistics Management (CLM), logística es el proceso de planear, implementar y controlar Efectiva y eficientemente el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada del punto de origen al punto de consumo con el propósito de cumplir los requisitos del cliente.
· Logísticas integradas: Un comprensivo y amplio sistema de la cadena del suministro entera, como un solo proceso, desde el aprovisionamiento de las materias primas hasta la distribución del producto final. Todas las funciones que componen a la cadena del suministro se manejan como una sola entidad, en lugar de funciones individuales que se manejan separadamente.
· LTL Carriers (LessThanTruckloadCarriers): Compañías que consolidan y transportan en camión embarques pequeños de carga utilizando una red de términos y puntos de parada.
· Manejo del inventario: El proceso de asegurar la disponibilidad de los productos a través de actividades de administración de inventario como planeación, posicionamiento de stock, y supervisión de la edad del producto.
· Outsourcing: Subcontratación de funciones comerciales o procesos tales como servicios logísticos o de transportación a una empresa externa, en lugar de hacerlos internamente.
· Pick/Pack (Picking): El proceso de escoger el producto de inventario y empacar en recipientes de embarque.
· Planeación de la capacidad: planeación especifica del nivel de recursos (por ejemplo fábricas, flotas, equipo, hardware de los sistemas y tamaño de la fuerza de labor).lo que le da soporte a la empresa para una mejor producción.
· Planeación de manufactura: Definición de la producción diaria o semanal y horarios de la máquina por múltiples plantas o líneas de producción con el fin de cumplir órdenes y previsión de demanda. Algunos módulos de planeación de manufactura incorpora también la planeación de las materias primas.
· Planeación de reposición continua (CRP - ContinuousReplenishmentPlanning): Un programa que activa la fabricación y movimiento de producto a través de la cadena del suministro cuando un producto idéntico se compra por un usuario final.
· Planeación y Programación de Transporte: Especifica cómo, cuando y dónde transportar los bienes. La planeación del transporte y la programación de las aplicaciones puede incluir restricciones de peso y medida, unión-en-tránsito, movimiento continuo, selección del modo o transportista, o planeación de la funcionalidad LTL (lessthanTruckload). o FTL (full truckload).
· Planificación de la cadena de suministro: Típicamente involucra actividades como crear un conjunto de proveedores, respondiendo a previsiones del comprador, o generando previsiones de uso interno.
· Planificación de la demanda: El proceso de pronosticar y manejar la demanda para productos y servicios hacia los usuarios finales, así como para miembros intermedios en la cadena de suministro.
· Planificación de la manufactura: La generación de programas de ejecución a nivel de planta por producto y recurso (ej., línea de producción y máquina) con el fin de solucionar los cuellos de botella de capacidad diarios. Los módulos de planificación normalmente incluyen un nivel más granular de información del recurso, y proporcionan tanta funcionalidad como un conjunto de secuencias dependientes, y puntos de uso y disposición de los materiales.
· Posposición (Postponment): El retraso planeado de actividades últimas (por ejemplo ensamble, producción, empaquetamiento, etc.) hasta el último momento posible en el cauce de la distribución.
· Proporción de utilización: Una medida de productividad rápida que rastrea el porcentaje de tiempo que un camión o vehículo está siendo usado o rentado.
· Proveedor de logística tercerista: Una empresa que proporciona bienes y servicios como transporte y logística a otra compañía.
· Quick Response: Una estrategia comercial para reducir inventario en la cadena y acortar el ciclo de tiempo de hechura, distribución y venta de un producto. La información del punto de venta se transmite electrónicamente hacia atrás al proveedor de la tienda que es responsable para el suministro adecuado de la tienda.
· Racionalización del recurso: Un proceso que audita el transporte de una compañía y los recursos de la distribución y los compara contra un plan de cadena de suministro óptimo.
· Reaprovisionamiento (Replenishment): El proceso de mover o resurtir inventarios desde una locación de almacenamiento de reserva a una locación primaria de picking.
· Rendimiento sobre Inversión Web (ROWI): Medidas complementarias de análisis de caso de negocios tradicionales de componentes cuantitativos (aumentó de rédito, los costos decrecientes) permitiendo a la Compañía evaluar y cuantificar los factores cualitativos. Esto ayuda a construir un caso comercial legítimo para iniciativas del e-commerce, aplicando un marco de referencia para analizar y medir el ROI de un proyecto del e-business en cualquier punto de la implementación.
· Rendimiento sobre la inversión (ROI): Es calculado tomando el valor de la inversión sostenido al principio del período de ROI comparado con el valor actual. En otros términos: ((Valor actual) - (Valor inicial) + (Ingreso)) / (Valor inicial), dónde (Valor Actual) = (el numero de acciones totales actuales) * (el último precio), (Valor inicial) = (número de acciones al principio del período - cualquier porción vendida de acciones) * (el precio del cierre antes de al período) + la "Costo Base" de cualquier acción agregada en este período (Compras, Reinversiones, emisión de acciones, etc), e (Ingreso) = cualquier ingreso como Dividendos o Intereses (no Reinvertidos) y ganancias o perdidas de ventas en este período.
· Respuesta eficaz de consumo (ECR) Una iniciativa de la industria de supermercados y comestibles diseñada para reaprovisionar los estantes de la tienda basada en la demanda del consumidor real en lugar de pronósticos de la demanda.
· Rotación de Inventario: El costo de los bienes vendidos dividido por el nivel promedio de inventario disponible. Este indicador mide cuantas veces el inventario de una compañía se ha vendido durante un período de tiempo. Operacionalmente, las rotaciones del inventario son medidas como el total de los bienes al pasar por la cadena dividido por nivel del promedio de inventario para un período dado.
· Rutinas de optimización: Rutinas usadas para determinar la solución optima a un problema en particular. Incluidos en la ejecución y planeación de la cadena de suministro para reducir costos o tiempos en la cadena. Normalmente enfocado tácticamente para uso en las operaciones en curso.
· Rutinas de simulación: Varias rutinas que usan la información histórica para simular las alternativas futuras para operaciones diseñadas de la cadena de suministro. Normalmente enfocado estratégicamente para uso de funciones futuras, éstos pueden entonces perfeccionarse y/o priorizarse.
· Sistemas de Comercio internacionales (ITS): sistemas de Ejecución diseñados para automatizar los procesos de negocio de importación/exportación. Los componentes básicos funcionales son la generación de documentación comercial y su transmisión, y la aprobación de cumplimiento regulatoría.
· Stock KeepingUnit (SKU); Sistema de Numeración que hace a un producto o artículo discernible de todos los otros.
· Trabajo-en-proceso: Partes y sub-ensambles en proceso de ser bienes acabados.
· Transporte Intermodal: que transporta carga usando dos o más modos de transporte. Un ejemplo sería carga en recipientes que podrían tomarse primero a un puerto por camión, transportarlo por barco y tren, y finalmente transferiría a un camión para entregar a su último destino.
· Transportista dedicado: Un servicio contractual tercerisado que dedica a vehículos y chóferes a un solo cliente para su uso exclusivo, normalmente hecho en un circulo cerrado o una ruta fija.
· Truckload (TL) Carriers: Compañías que Transportan camiones llenos de carga directamente del punto de origen al punto de destino.
· Unidad de manejo: Bienes o agregación de bienes en conjunto para propósitos de distribución y logística. Puede incluir un artículo individual en un cartón, los artículos combinados en pallets, o artículos transferidos en contenedores independientemente identificados, como contenedores marítimos, vagones ferroviarios o remolques de camiones.
· Valor Agregado: valor incrementado o mejorado, basado en su funcionalidad o utilidad.
· Valor económico Agregó (EVA): Una medida del valor del accionista, como una compañía está operando sus ganancias después del impuesto, y menos un cargo apropiado para el capital usado en crear ganancias.
· Velocidad de inventarios: La velocidad con que el inventario se mueve a través de un ciclo definido (por ejemplo, de recepción a envió).
· Visibilidad: La habilidad de acceder o ver los datos o información pertinentes que esta relacionada a la logística y a la cadena del suministro.
· WMS - Sistema de Dirección de almacén (Warehouse Management System): Una aplicación de software que maneja las funciones de un almacén o centro de distribución. La funcionalidad de la aplicación incluye recepción, almacenaje, manejo de inventario, Conteo de ciclos, permisos de tareas, planificación de ordenes, asignación de orden, reaprovisionamiento, embalaje, envío, dirección obrera e interfaz de equipo de manejo de material, interfaces de equipo. El uso de tecnología de radio frecuencia junto con códigos de barras proporciona las bases de un WMS, de entrega a tiempo e información exacta en tiempo real.
· Glosario
· 3PL (ThirdPartyLogistic): Transportación, almacenaje y otros servicios relacionados con la logística, que son proporcionados por compañías empleadas para asumir tareas que previamente fueron realizadas por el cliente.
· Assembledtoorder (ATO): Estrategia que permite a un producto o servicio ser hecho bajo órdenes específicas, así un gran número de productos puede ser hecho a partir de un número limitado de componentes comunes. Esto exige una planeación sofisticada de los procesos para anticiparse a la demanda cambiante para componentes internos o accesorios mientras se enfoca en el ensamblaje final del producto para proveer un producto hecho a la medida para los usuarios.
· Arriendo de Vehículo full service: Es un sistema que le proporciona al cliente un vehículo y una variedad de servicios de apoyo con un solo pago del arriendo mensual. Los arriendos de servicio full service pueden incluir características como el mantenimiento preventivo, atención de emergencia y reparaciones en el camino, evaluaciones de equipo y especificaciones, combustible, apoyo administrativo, apoyo al conductor y programas de seguridad.
· Arriendo del camión: Una transacción a corto plazo, generalmente de doce meses que le permiten el uso de un camión por un período especificado de tiempo a un cliente, generalmente medido en "días de arriendo.". El arriendo puede usarse para complementar una flota privada o arrendada durante períodos cortos de alta necesidad, para ejecutar órdenes rápidas o volumen en exceso, o para probar nuevas rutas y cauces de la distribución.
· Arriendo financiado: A menudo, un acuerdo de pleno-pago en el cual el cliente, al final del término del arriendo, asume propiedad del vehículo o se proporciona con una opción de compra. El arrendatario es normalmente responsable por gastos de mantenimiento, impuestos y seguros.
· Backhaul: El movimiento del retorno de un vehículo de su destino hacia atrás a su punto de origen con una carga útil.
· Benchmarking: El proceso de comparar el desempeño contra las prácticas de otras compañías, con el propósito de mejorar la actuación. Las compañías también pueden hacer una referencia interna. Rastreando y comparando la actuación actual con actuaciones del pasado.
· Bill of Lading (BOL o B/L) Un contrato de envío entre un cargador (el consignador) para depositar una carga a un portador o entregar en otra parte (el consignatario).
· Business Intelligence Tools: software que les permite a los usuarios comerciales ver y usar grandes cantidades de datos complejos. Los siguientes tres tipos de herramientas son llamados las Herramientas de Inteligencia Comerciales:
· 1. Software de Análisis multidimensional - Software que le da la oportunidad al usuario de observar los datos a través de una variedad de dimensiones diferentes (también conocido como OLAP
· 2. Herramientas Query
· 3. Data Mining Tools - Software que automáticamente busca modelos significantes o correlaciones en los datos.
· Cadena de suministro: Movimiento de materiales, fondos, e información relacionada a través del proceso de la logística, desde la adquisición de materias primas a la entrega de productos terminados al usuario final. La cadena del suministro incluye a todas los vendedores, proveedores de servicio, clientes e intermediarios.
· Cadena de valor: Una alianza voluntaria de compañías para crear un beneficio económico para clientes y compartir las ganancias.
· Canales de Distribución: Los cauces de la venta apoyados por una empresa. Éstos pueden incluir ventas del menudeo, Ventas de asociados de distribución (por ejemplo, venta al mayoreo), Ventas del fabricante de equipo original (el OEM
· Canales Logísticos: La red de cadenas de suministro participantes comprometidas en almacenamiento, manejo, traslado, transporte y funciones de comunicaciones que contribuyen al flujo eficaz de los bienes.
· C-comercio: Se refiere a las interacciones comerciales colaborativas, electrónicamente habilitadas entre el personal interior de una empresa, compañeros comerciales y clientes a lo largo de una comunidad comercial. La comunidad comercial podría ser una industria, un segmento de industria, una cadena de suministro o un segmento de la cadena de suministro.
· Centro de distribución (DC): Un almacén de post-producción para bienes finales.
· Certificación ISO 9001: La norma internacionalmente reconocida que establece los requisitos para un Sistema de Dirección de Calidad para una compañía de servicio. ISO 9001 es un acercamiento a manejar un negocio con respecto a la calidad. Alcanzar la certificación es un proceso riguroso, con más de 130 requisitos que las operaciones deben cumplir.
· Ciclo de Orden: El tiempo y proceso involucrados desde la colocación de una orden al recibo del embarque
· Ciclo de Tiempo: El tiempo que toma para un negocio para recibir, surtir y entregar una orden a un cliente. Alguna vez sólo medido en días, muchas industrias miden ahora el ciclo de tiempo en horas.
· Council of logistics Management**//[2]//** [CLM]: Es una organización no lucrativa de personal comercial que está interesado en mejorar sus habilidades en logística y en la dirección de la cadena de suministro. El Concilio trabaja en cooperación con la industria privada y varias organizaciones con el propósito de comprender y desarrollar del concepto de la logística. Esto es logrado a través de un programa continuo de actividades formales e informales, investigación y discusiones diseñadas para desarrollar la teoría y entender el proceso logístico.
· Código del Arancel armonizado: Un código para describir todos los artículos numéricamente en el manejo de comercio internacional por la WorldCustomsOrganization. Este código se usa por países para determinar obligaciones e impuestos por envíos a través de las fronteras internacionales.
· Competición basado en tiempo: Una estrategia del mercadeo competitiva basado en la habilidad de una compañía de entregar sus productos a sus clientes más rápido que su competencia.
· Consolidación Outbound (break-bulk): Consolidación de varios embarques pequeños para varios clientes en una carga más grande. Enviado a una locación cercana a los clientes; para después ser distribuidos en embarques pequeños a los clientes (también conocido como Pool Distribución).
· Consolidación: Combinación de dos o más embarques con el propósito de reducir las proporciones de transporte.
· Costos de almacenaje de inventario: Una medida financiera que calcula todos los costos asociados con sostener una unidad en almacenamiento, normalmente expresado como un porcentaje del valor del inventario. Incluye inventario-en-almacenamiento, almacenaje, obsolescencia, deterioro o estropeo, seguro, impuestos, depreciación y costo de manejo.
· CPFR (CollaborativePlanningForecasting and Replenishment): Datos y normas de procesos modelos desarrollados para la colaboración entre proveedores y una empresa con métodos proscritos para planear (acuerdo entre los compañeros comerciales para dirigir el negocio de una cierta manera); pronosticando (convenido-a métodos, tecnología y cronometraje para ventas, promociones, y ordenes de aprovisionamiento); y reaprovisionamiento (generación de la orden y cumplimiento de la orden). Las Normas de Comercio de Inter-industrias Voluntarias (VICS
· Cross-Docking: El flujo directo de mercancía a través de una instalación, de la función de recepción a la función de envío, eliminando la necesidad de almacenamiento.
· Desconsolidación (Break-Bulk): La separación de una sola carga a granel consolidada en embarques individuales más pequeños para entrega a los últimos consignatarios.
· Despliegue de inventario: Una técnica para posicionar inventario estratégicamente para cumplir los niveles de servicio al cliente mientras de minimiza el inventario y los niveles de almacenamiento. El inventario en exceso se reemplaza con información derivada a través de la supervisión del suministro, demanda, e inventario en reposo así como en movimiento.
· Día de arriendo: La unidad básica usada para medir las proporciones de utilización de flotilla por compañías que están en el negocio de alquilar vehículos. El número total de días del arriendo registrado por las compañías de arriendo de camión comerciales es un indicador que mide la necesidad incremental del negocio para enviar productos.
· Dirección de la cadena de suministro (SCM
· Dirección de los recursos: una competencia que abarca la especificación, compra, dirección, mantenimiento y disposición de los vehículos en el momento apropiado, con el fin de aumentar el retorno sobre la inversión.
· E-business (negocios electrónicos): El termino derivó de términos tales como "e-mail" y "e-commerce". Es hacer negocio en Internet, no sólo comprando y vendiendo, sino también brindando servicios a los clientes y colaborando con socios comerciales.
· E-commerce (comercio electrónico): se define como la conducción de transacciones financieras por medios electrónicos. Con el crecimiento del comercio en Internet y la web, el e-commerce se refiere a menudo a las compras en las tiendas online en la web, también conocidos como sitios web de e-commerce. También pueden ser llamadas "tiendas-virtuales" o cyber-tiendas. Puesto que la transacción pasa por Internet y la web, algunos han sugerido otro término: I-commerce (comercio de Internet), o icommerce. El E-commerce puede ser negocio a negocio (Business to Business [B2B]) o negocio al consumidor (Business toConsumer [B2C]).
· E-Fulfillment: El fulfillment es la etapa de la relación entre un cliente y un proveedor que se da cuando este último debe cumplir en tiempo y forma con todo lo que prometió: entrega de los productos o servicios, nivel de calidad asociado, plazos establecidos, garantías pautadas, entre otras alternativas. Por extensión, el E-fulfillment es un conjunto de herramientas tecnológicas orientadas a cubrir esta situación cuando se trata de operaciones realizadas a través del comercio electrónico. En esencia la estrategia del E-fullfilmentpermite que una empresa lleve el producto correcto, al lugar adecuado, en el momento justo y con costos razonables.
· EDI - Intercambio Electrónico de Datos (Electronic Data Interchange) Un formato normalizado para intercambiar datos comerciales. La norma es ANSI X12 y se desarrolló por el Data InterchangeStandardsAssociation, ANSI X12 esta estrechamente coordinado con una norma internacional, EDIFACT. Un mensaje de EDI contiene una cadena de elementos de datos cada uno de los cuales representan un hecho singular como un precio, numero de modelo de producto, etc…, separado por un carácter delimitador. La cadena entera es llamada un segmento de datos. Uno o más segmentos de los datos identificados por un encabezado y un formulario de arrastre para un conjunto de transacciones, que es la unidad de transmisión de EDI (equivalente a un mensaje). Un conjunto de transacción consiste a menudo en lo que normalmente se contendría en un documento comercial típico o formulario. Las partes que intercambian transmisiones de EDI son llamadas asociadas comerciales.
· Enterprise ResourcePlanning (ERP): Un término de la industria para el conjunto amplio de actividades soportadas por software de aplicación de multi-módulo que ayuda a un fabricante u otro asociado a manejar las partes importantes de su negocio, incluyendo la planeación del producto, compra de las partes, mantenimiento de inventarios, interacción con proveedores, proporcionando servicio al cliente, y rastreo de órdenes. ERP también puede incluir módulos de la aplicación para las finanzas y los aspectos de los recursos humanos de un negocio. Típicamente, un sistema de ERP se usa o se integra con un sistema de base de datos correlativo. El despliegue de un sistema de ERP puede involucrar el análisis considerable de los procesos de negocio, reentrenamiento a los empleados y nuevos procedimientos de trabajo.
· Escala de Likert: (Método de evaluaciones sumarias) es un tipo de escala aditiva, que fue desarrollado por Rensis Likert a principios de los años treinta, sin embargo es aun vigente y muy utilizada. consiste en una serie de oraciones o juicios ante los cuales se solicita la reacción de la persona a quien se le administra. Es decir, se presenta cada sentencia u oración (estimulo), que expresa un enunciado favorable o desfavorable sobre un objeto de actitud, y se solicita al encuestado que responda eligiendo uno de los puntos de la escala. A cada punto se le otorga un valor numérico. Así, la persona obtiene una puntuación con respecto a cada sentencia que contiene la escala y al final se obtiene su puntuación total, sumando los puntajes obtenidos en relación a todas las oraciones.
· Flujo a través de la distribución: Un proceso en que se traen productos de las múltiples locaciones hacia una facilidad central (a veces llamado Cross-Dock), re-surtido para entrega a su destino y envió en el mismo día. Esto elimina almacenaje, reduce niveles de inventario y agiliza el ciclo de tiempo de una orden.
· Flujos continuos El proceso de mantener en movimiento camiones cargados con cargas y chóferes diferentes.
· Geo-código: Identifica locaciones por el uso de tres, cuatro o cinco dígitos como códigos postales u otros identificadores (dependiendo de país) para permitir cartografía, planificación y ejecución de entregas.
· Inventario manejado por el vendedor-(VMI
· Inventario de Bienes Terminados (FGI
· Justo a tiempo (JIT
· Kitting: Ensamble ligero de componentes o partes en unidades definidas.
· La mejor practica El desempeño de la mejor operación o su aplicación en una industria dada.
· Logística: Según el Council of Logistics Management (CLM), logística es el proceso de planear, implementar y controlar Efectiva y eficientemente el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada del punto de origen al punto de consumo con el propósito de cumplir los requisitos del cliente.
· Logísticas integradas: Un comprensivo y amplio sistema de la cadena del suministro entera, como un solo proceso, desde el aprovisionamiento de las materias primas hasta la distribución del producto final. Todas las funciones que componen a la cadena del suministro se manejan como una sola entidad, en lugar de funciones individuales que se manejan separadamente.
· LTL Carriers (LessThanTruckloadCarriers): Compañías que consolidan y transportan en camión embarques pequeños de carga utilizando una red de términos y puntos de parada.
· Manejo del inventario: El proceso de asegurar la disponibilidad de los productos a través de actividades de administración de inventario como planeación, posicionamiento de stock, y supervisión de la edad del producto.
· Outsourcing: Subcontratación de funciones comerciales o procesos tales como servicios logísticos o de transportación a una empresa externa, en lugar de hacerlos internamente.
· Pick/Pack (Picking): El proceso de escoger el producto de inventario y empacar en recipientes de embarque.
· Planeación de la capacidad: planeación especifica del nivel de recursos (por ejemplo fábricas, flotas, equipo, hardware de los sistemas y tamaño de la fuerza de labor).lo que le da soporte a la empresa para una mejor producción.
· Planeación de manufactura: Definición de la producción diaria o semanal y horarios de la máquina por múltiples plantas o líneas de producción con el fin de cumplir órdenes y previsión de demanda. Algunos módulos de planeación de manufactura incorpora también la planeación de las materias primas.
· Planeación de reposición continua (CRP - ContinuousReplenishmentPlanning): Un programa que activa la fabricación y movimiento de producto a través de la cadena del suministro cuando un producto idéntico se compra por un usuario final.
· Planeación y Programación de Transporte: Especifica cómo, cuando y dónde transportar los bienes. La planeación del transporte y la programación de las aplicaciones puede incluir restricciones de peso y medida, unión-en-tránsito, movimiento continuo, selección del modo o transportista, o planeación de la funcionalidad LTL (lessthanTruckload). o FTL (full truckload).
· Planificación de la cadena de suministro: Típicamente involucra actividades como crear un conjunto de proveedores, respondiendo a previsiones del comprador, o generando previsiones de uso interno.
· Planificación de la demanda: El proceso de pronosticar y manejar la demanda para productos y servicios hacia los usuarios finales, así como para miembros intermedios en la cadena de suministro.
· Planificación de la manufactura: La generación de programas de ejecución a nivel de planta por producto y recurso (ej., línea de producción y máquina) con el fin de solucionar los cuellos de botella de capacidad diarios. Los módulos de planificación normalmente incluyen un nivel más granular de información del recurso, y proporcionan tanta funcionalidad como un conjunto de secuencias dependientes, y puntos de uso y disposición de los materiales.
· Posposición (Postponment): El retraso planeado de actividades últimas (por ejemplo ensamble, producción, empaquetamiento, etc.) hasta el último momento posible en el cauce de la distribución.
· Proporción de utilización: Una medida de productividad rápida que rastrea el porcentaje de tiempo que un camión o vehículo está siendo usado o rentado.
· Proveedor de logística tercerista: Una empresa que proporciona bienes y servicios como transporte y logística a otra compañía.
· Quick Response: Una estrategia comercial para reducir inventario en la cadena y acortar el ciclo de tiempo de hechura, distribución y venta de un producto. La información del punto de venta se transmite electrónicamente hacia atrás al proveedor de la tienda que es responsable para el suministro adecuado de la tienda.
· Racionalización del recurso: Un proceso que audita el transporte de una compañía y los recursos de la distribución y los compara contra un plan de cadena de suministro óptimo.
· Reaprovisionamiento (Replenishment): El proceso de mover o resurtir inventarios desde una locación de almacenamiento de reserva a una locación primaria de picking.
· Rendimiento sobre Inversión Web (ROWI
· Rendimiento sobre la inversión (ROI
· Respuesta eficaz de consumo (ECR
· Rotación de Inventario: El costo de los bienes vendidos dividido por el nivel promedio de inventario disponible. Este indicador mide cuantas veces el inventario de una compañía se ha vendido durante un período de tiempo. Operacionalmente, las rotaciones del inventario son medidas como el total de los bienes al pasar por la cadena dividido por nivel del promedio de inventario para un período dado.
· Rutinas de optimización: Rutinas usadas para determinar la solución optima a un problema en particular. Incluidos en la ejecución y planeación de la cadena de suministro para reducir costos o tiempos en la cadena. Normalmente enfocado tácticamente para uso en las operaciones en curso.
· Rutinas de simulación: Varias rutinas que usan la información histórica para simular las alternativas futuras para operaciones diseñadas de la cadena de suministro. Normalmente enfocado estratégicamente para uso de funciones futuras, éstos pueden entonces perfeccionarse y/o priorizarse.
· Sistemas de Comercio internacionales (ITS
· Stock KeepingUnit (SKU); Sistema de Numeración que hace a un producto o artículo discernible de todos los otros.
· Trabajo-en-proceso: Partes y sub-ensambles en proceso de ser bienes acabados.
· Transporte Intermodal: que transporta carga usando dos o más modos de transporte. Un ejemplo sería carga en recipientes que podrían tomarse primero a un puerto por camión, transportarlo por barco y tren, y finalmente transferiría a un camión para entregar a su último destino.
· Transportista dedicado: Un servicio contractual tercerisado que dedica a vehículos y chóferes a un solo cliente para su uso exclusivo, normalmente hecho en un circulo cerrado o una ruta fija.
· Truckload (TL) Carriers: Compañías que Transportan camiones llenos de carga directamente del punto de origen al punto de destino.
· Unidad de manejo: Bienes o agregación de bienes en conjunto para propósitos de distribución y logística. Puede incluir un artículo individual en un cartón, los artículos combinados en pallets, o artículos transferidos en contenedores independientemente identificados, como contenedores marítimos, vagones ferroviarios o remolques de camiones.
· Valor Agregado: valor incrementado o mejorado, basado en su funcionalidad o utilidad.
· Valor económico Agregó (EVA): Una medida del valor del accionista, como una compañía está operando sus ganancias después del impuesto, y menos un cargo apropiado para el capital usado en crear ganancias.
· Velocidad de inventarios: La velocidad con que el inventario se mueve a través de un ciclo definido (por ejemplo, de recepción a envió).
· Visibilidad: La habilidad de acceder o ver los datos o información pertinentes que esta relacionada a la logística y a la cadena del suministro.
· WMS - Sistema de Dirección de almacén (Warehouse Management System): Una aplicación de software que maneja las funciones de un almacén o centro de distribución. La funcionalidad de la aplicación incluye recepción, almacenaje, manejo de inventario, Conteo de ciclos, permisos de tareas, planificación de ordenes, asignación de orden, reaprovisionamiento, embalaje, envío, dirección obrera e interfaz de equipo de manejo de material, interfaces de equipo. El uso de tecnología de radio frecuencia junto con códigos de barras proporciona las bases de un WMS, de entrega a tiempo e información exacta en tiempo real.
DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN
La distribución puede ser un medidor entre el éxito el fracaso en los negocios. En esta etapa se pueden realizar los ahorros más importantes debido a que el intercambio se facilita por medio de las actividades que ayuden a almacenar, transportar, manipular y procesar pedidos de productos.
La distribución implica la planeación, la instrumentación el control del flujo físico de los materiales y los bienes terminados desde su punto de imagen hasta los lugares de su utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a cambio de una ganancia. El mayor costo de la distribución física corresponde al transporte, seguido por el control de inventario, el almacenaje y la entrega de pedidos con servicios al cliente.
Los administradores han llegado a preocuparse por el costo total de la distribución, y los expertos creen que se pueden realizar grandes ahorros dentro de esta área. Las decisiones erróneas sobre la distribución física pueden provocar altos costos. Aun las grandes compañías utilizan a veces demasiado poco las modernas herramientas de decisión para coordinar los niveles de inventario, las formas de transporte y la localización de la planta, la bodega y las tiendas.
Además, la distribución física es no sólo un costo, sino una poderosa herramienta de creación de demanda. Las compañías pueden atraer más clientes otorgándoles mejor servicio o precios más bajos por medio de una mejor distribución física. En cambio, pierden clientes cuando no logran suministrarles los bienes a tiempo.
La distribución puede ser un medidor entre el éxito el fracaso en los negocios. En esta etapa se pueden realizar los ahorros más importantes debido a que el intercambio se facilita por medio de las actividades que ayuden a almacenar, transportar, manipular y procesar pedidos de productos.
La distribución implica la planeación, la instrumentación el control del flujo físico de los materiales y los bienes terminados desde su punto de imagen hasta los lugares de su utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a cambio de una ganancia. El mayor costo de la distribución física corresponde al transporte, seguido por el control de inventario, el almacenaje y la entrega de pedidos con servicios al cliente.
Los administradores han llegado a preocuparse por el costo total de la distribución, y los expertos creen que se pueden realizar grandes ahorros dentro de esta área. Las decisiones erróneas sobre la distribución física pueden provocar altos costos. Aun las grandes compañías utilizan a veces demasiado poco las modernas herramientas de decisión para coordinar los niveles de inventario, las formas de transporte y la localización de la planta, la bodega y las tiendas.
Además, la distribución física es no sólo un costo, sino una poderosa herramienta de creación de demanda. Las compañías pueden atraer más clientes otorgándoles mejor servicio o precios más bajos por medio de una mejor distribución física. En cambio, pierden clientes cuando no logran suministrarles los bienes a tiempo.
Logística de distribución
Logística de distribución
La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos hoy conocida como DFI (Distribución fisica Internacional) , de información y administrativos siguientes:
la previsión de la actividad de los centros logísticos
el almacenamiento
el traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los recursos y equipos necesarios
la preparación de los pedidos o la ejecución de cross docking (tránsito)
algunas veces, la realización de pequeñas actividades de transformación del producto (kitting, etiquetado…)
el transporte de distribución hasta el cliente.
La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos hoy conocida como DFI (Distribución fisica Internacional) , de información y administrativos siguientes:
la previsión de la actividad de los centros logísticos
el almacenamiento
el traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los recursos y equipos necesarios
la preparación de los pedidos o la ejecución de cross docking (tránsito)
algunas veces, la realización de pequeñas actividades de transformación del producto (kitting, etiquetado…)
el transporte de distribución hasta el cliente.
Cross docking
Cross docking
En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock, ni operación de picking. Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes.
En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes distibuidores, Servientrega, Carrefour, Cecofar, Grupo Eroski, Centro Cuesta Nacional, Celsur Logística Profesional, entre otros.
Su intención es también acordar con los proveedores una preparación de la mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje y preparación. Así, una otra ventaja de este sistema reside en la reducción del coste de almacenamiento y de posesión del stock.
Para este sistema, se están implantando últimamente máquinas clasificadoras, que por medio de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario, con el fin de abaratar costes.
En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock, ni operación de picking. Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes.
En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes distibuidores, Servientrega, Carrefour, Cecofar, Grupo Eroski, Centro Cuesta Nacional, Celsur Logística Profesional, entre otros.
Su intención es también acordar con los proveedores una preparación de la mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje y preparación. Así, una otra ventaja de este sistema reside en la reducción del coste de almacenamiento y de posesión del stock.
Para este sistema, se están implantando últimamente máquinas clasificadoras, que por medio de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario, con el fin de abaratar costes.
FORMATOS COMERCIALES
INTRODUCCION
Los formatos comerciales son aquellos lugares en donde se colocar un producto a disposición del cliente de tal manera que este logre conseguirlos a un buen precio. Los formatos comerciales por lo general suelen diferenciarse por su tamaño y por la diferencia de productos existente
Existe una gran variedad de formatos comerciales, algunos resultan ser similares, sin embargo cada uno de ellos ofrece infinidad de ventajas, como variedad de productos, precios, marcas, calidad etc.
Depende de los consumidores decidir por cual de los formatos comerciales optan de tal manera que obtengan los mayores beneficios posibles teniendo en cuenta que el principal objetivo de estos formatos es cumplir con las necesidades y requerimientos del cliente
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
*Tener conocimiento sobre los formatos comerciales
*Establecer cuales son los tipos de formatos existentes
OBJETIVOS ESPECIFICOS
*Comparar las ventajas y las desventajas entre cada tipo de formato comercial
*Obtener claridad sobre la definición de estos términos
*Entender la importancia de la planeación en estos campos a la hora de crear los montajes o planos
*Comprender claramente las características de los formatos comerciales
*Conocer las características y diferencias existentes entre lugares tan parecidos como un supermercado, superete o autoservicio
PLANOS, HISTORIA Y DESCRIPCION DE DISTINTOS TIPOS DE FORMATOS COMERCIALES
1.1 CENTROS COMERCIALES :
Definición:
Es una gran construcción ya sea de uno o más edificaciones en el cual se ofrece un tipo de mercado para hallar clientes potenciales, un centro comercial tiende ubicarse en la mayoría de veces en vías principales o en algunos casos donde mayor cantidad de población hallar en un determinado lugar, por otra parte este sistema de comercio fusiona a través de un serie de varios locales donde cada local tiene un propietario diferente y este alquila el espacio para que lo utilicen, además de ellos este propietario tiene que responder con una serie de parámetros regidos por la administración del centro comercial, cabe de resaltar que los centros comerciales tienen varias secciones de mercadeo es decir que hay una serie de divisiones donde se visualiza los tipos de almacén.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 2.500 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas suburbanas
· Buenas conexiones con las principales ciudades
· Localizados en bordes de autopistas y carreteras con un peso importante en el territorio
Historia:
Los inicios de los centros comerciales comenzaron en Europa en el siglo XIX cuando se realizaban un sin número de exhibiciones de arte en las cuales la gente visitaba con bastante frecuencia, de ahí en Estados unidos retomaron ese análisis situacional en el cual las personas en esa época en Europa necesitaban de un lugar para distraerse y ellos planificaron como llegar a una satisfacción plena de las personas en Europa y por otra parte crear un tipo de comercio generado por las mismas personas. Así se creó el primer centro comercial, en el cual fue creado en el año 1960 y el centro se llamaba Gasser.
Plano:
1.2 COMERCIO ESPECIALIZADO
Definición:
Sito o lugar determinado en el cual hay un almacén que maneja un solo tipo de productos, es decir los almacenes de ropa, calzado, papelerías, electrodomésticos, etc. Con el fin de obtener un mercado potencial en un región, localidad o zona urbana en la cual de encuentra.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 100 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas urbanas
· Buenas conexiones con las principales ciudades
· Localizados en áreas urbanas donde se halla un número de personas alto.
Historia:
La historia parte en el siglo XIX donde las personas tenían que recorrer largas distancias para adquirir su producto e incluso se tenía el habito de ir en ciertos tiempos especificados por las personas en esa época, ya que se hacia un gran listado de lo que se necesitaba y regresaban con grandes cargas de diferentes productos, y surgió este tipo de idea, el comercio especifico se baso en disminuir las distancias del cliente para adquirir su producto, también este tipo de comercio ayudo a estandarizar secciones o lugares específicos en donde se podía comprar el producto. Es decir en habían lugares donde solo se podían comprar alimentos y otros lugares donde se compraban ropa generalmente hablando.
Plano:
1.3 ESTABLECIMIENTOS DE DESCUENTO
Definición:
Son lugares en los cuales hay un mercado que cosiste en ofrecer promociones en los precios tanto temporal como permanentemente ya que este tipo de almacenes manejan productos con un valor muy mínimo y lo que hacen es “rematar” este tipo de mercancía ya sea por algunos imperfectos que contenga con su valor cambia drásticamente.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie destinada a venta entre 300 y 900 metros cuadrados
· Surtido inferior a los 1000 productos
· Marcas blancas y segundas marcas
· Precios relativamente más bajos en determinados productos
Historia:
Esta historia parte en el siglo XVII en donde hubo una época en Alemania la cual salían cultivos de mala calidad y los clientes no querían comprar el producto por lo que no completaba sus satisfacciones, por lo cual ese país vio como una forma de reponer ese tipo de producto rematándolo, entonces el cliente al ver dicho producto tan económico decidía comprarlo, obviamente generaba perdidas para el vendedor pero también es una ventaja que el utiliza para amortizar su inversión.
Plano:
1.4 FRANQUICIAS Y TIPOS DE FRANQUICIAS
Definición:
Son un tipo de comercio en el cual una empresa o persona paga a otra compañía para que le fabriquen un producto, pero este producto lleva la marca y propiedad de la empresa la cual lo mando a fabricar.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 200 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas urbanas o industriales
· Buenas conexiones con las principales ciudades y fabricas cercanas
· Localizados en áreas urbanas donde se halla un número de personas muy bajo.
1.4.1 TIPOS DE FRANQUICIAS
1.- Franquicia Comercial :Es aquella en la cual el franquiciador cede a sus franquiciados, todos los elementos necesarios que le permitan la venta de productos o servicios al consumidor final, por ejemplo la franquicias de teléfonos celulares, tiendas de regalos, restaurants, cafés, agencias de viajes.
1.4.2 Franquicia Industrial : Es cuando el franquiciador cede al franquiciado el derecho de fabricación, la tecnología, la comercialización de los productos, la marca, los procedimientos administrativos y de gestión y las técnicas de venta, por ejemplo, las franquicias de comida.
1.4.3 Franquicia de distribución o de producto : Es aquella franquicia que tiene como objeto la distribución de producto o productos tanto para cuando el franquiciador es el fabricante como para cuando este actúa como central de compras. Por ejemplo franquicias de ropa, de muebles, etc.
1.4.4 Franquicia de servicio: Se le denomina a aquella que tiene como objeto el prestar un servicio al cliente final, como franquicias de escuela de idiomas o alguna otra capacitación, franquicias dedicadas al mantenimiento de autos, franquicias que ofrecen el servicio de traducciones, etc.
1.4.5 Franquicia de Corner: Es una franquicia en la cual la actividad se desarrolla en un espacio especifico y aparte; y al mismo tiempo dentro de una superficie mayor, como puede ser dentro de unos almacenes, como ejemplo podemos citar una franquicia de venta de relojes.
1.4.6 Shop in shop : Es una franquicia de corner en la que se recrea la decoración y el ambiente de cualquier otro establecimiento integrado en la cadena.
1.4.7 Las franquicias también se dividen de acuerdo a su estructura y su mercado:
1.4.7.1 Franquicia individual : Se le da a una persona con un contrato específico.
1.4.7.2 Franquicia Múltiple: Se le da a una persona en un determinado territorio para que abra un cantidad de unidades en cierto tiempo.
1.4.7.3 Franquicia Regional : Se le otorga a una persona en toda una región y si funcionan se le dan más.
1.4.7.4 Franquicia Maestra Internacional :Se refiere cuando un corporativo traslada una franquicia de una país a otro para que pueda ser explotada y utilizada en todo un territorio.
Plano:
1.5 MERCADOS DE ABASTOS
Definición:
Son tipos de plazas mayoristas donde los que compran generalmente son las personas de las tiendas locales para que ellos abastezcan su negocio.
Historia:
La plaza o mercado de abastos es el tipo de mercado más antiguo de la historia ya que este fue el primer tipo de comercio utilizado por la personas.
Plano
1.6 MATADEROS
Definición:
Los mataderos son un tipo de comercio frigorífico en donde solo se realizan compras y ventas de cárnicos, este también es uno de los tipos de fuetes de abastecimiento de las tiendas locales.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 700 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas rulaes
· Buenas conexiones con las principales ciudades
· Localizados en áreas urbanas donde se halla un número de personas bajo.
Plano:
1.7 MERCADOS CENTRALES
Mercados centrales
Definición:
Los mercados centrales son varios tipos de tiendas en las cuales e compiten entre ellas en la vente de un mismo tipo de producto
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 100 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas urbanas
· Buenas conexiones con las principales ciudades
· Localizados en áreas urbanas donde se halla un número de personas alto.
Plano:
1.8 TIENDA LOCAL
Definición:
Una tienda loca es un tipo de almacen pequeño destinado para una Zona poco habitada, este tipo de almacenes solo brindan productos esenciales para dicha comunidad.
Plano:
1.9 SUPERMERCADO
Definición:
Un supermercado es un lugar amplio en donde se ofrecen una variedad de productos en el cual maneja de un sistema de auto-servicio en el que el cliente llega y el mismo alista que es lo que necesita y ya solamente se dirige a la caja o al puesto de pago y cancela lo que lleva.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie entre 400 y 2500 metros cuadrados
· 70% de ventas dedicadas a productos de alimentación en seco o fresco
· Localizados dentro de la trama urbana, aunque no siempre
· Mayor participación de cadenas nacionales en los mercados de cada país, aunque con incursión de cadenas internacionales.
Historia:
La historia de los almacenes de cadena radicó hacia principios del siglo 20 en donde las personas sufrían de una crisis económica en la cual hacia que los productos alimenticios no tuvieran la demanda adecuada, por lo cual se creó este sistema de comercio, consistía en hacer una especie de descuento por cantidad de productos que adquiría el individuo es decir si el cliente compraba 20 productos el almacen otorgaba un porcentaje en el que el cliente se beneficiaría y así ha ido creciendo hasta hoy en día donde los almacenes de cadena tienen gran prestigio.
Plano:
CUADRO COMPARATIVO CON LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE FORMATOS COMERCIALES
Desventajas
Formatos mayoritarios
Ventajas
Creación de nuevos establecimientos de la misma empresa espacio muy versátil
Hipermercados
Su tamaño puede hacer que muchas veces algunos productos sean poco accesibles al consumidor (Algo que tiene que observar la compañía a la hora de organizar sus productos para ofrecerlos al cliente
Ofertas, buenos precios, ofrecen productos básicos de consumo alimenticio o limpieza cuentan con parqueadero algunos manejan tarjetas para sus clientes premian la fidelidad de los clientesCONCLUSIONES
Supermercados
Variedad, autoservicio, productos de consumo frecuente
Supermercados de descuento
Mínimos costos en algunos de sus productos, estos pueden variar según las marcas
Tiendas de conveniencia
Aparte de productos de alimentación venden venden gran variedad de productos como aseo y de otros usos
Manejan solo una categoría específica como su nombre lo dice
Tiendas especificas
Kioscos, tiendas de productos regionales, mercadillos regionales que nos ofrecen mayor economia
Otros
Accesibilidad a los diferentes clientes, mejora las condiciones de compra, contribuye a la creación de microempresas
Pequeño comercio
Precios muy elevados
Mayor comercio, calidad de sus productos, gran diversidad de productos, utiliza una imagen de marca que otorga confianza a los clientes
Grandes almacenes
Atraen a toda clase de público, niños, jóvenes, adultos, ofrecen al público una gran gama de productos
Centros comerciales
Comprar más barato, compras más por menos, productos descatalogados a precios muy económicos
Outlet
CUADRO COMPARATIVO CON LAS DIFERENCIAS ENTRE LOS SUPERETES, AUTOSERVICIOS Y SUPERMERCADOS
SUPERETES
AUTOSERVICIOS
SUPER-MERCADO
TIPOS O CLASES
CARACTERISTICAS
*MIX. Tienda –superete.
*Superete pequeño
*Superete mediano
*Superete grande
Incluye lugares como los hipermercados, supermercados, grandes almacenes y grandes superficies especializadas y en algunos casos superetes
*Autoservi-cio
*Mediano
*Grande
CANAL DE DISTRIBUCION
Detallista
Mayorista y minorista
Mayorista y minorista
OFERTA
Su surtido es mucho mas limitado pues se enfoca en aquellos elementos que pueden comprarse totalmente al detal.(También depende del tipo de superete, pero por lo general es mas limitado que otros formatos comerciales como los supermercados)
Cuenta con una gran variedad de surtido si se trata de un supermercado o cuenta con gran cantidad de producto pero de un limitado surtido si se trata de un almacén especializado
Su surtido es algo más limitado (eso con respecto a otros formatos comerciales de mayor tamaño como los hipermercados)
TAMAÑO
El mas pequeño tiene entre 50 -100 m2
Mientras que el más grande mide entre 200-400 m2
*Mediano (400-1500 m2)
*Grande (1500-2500 m2)
Supermercado: de 400-1500 m2 el mediano y de 1500-2500 el grande
Hipermercado: supera los 2500 m2
CONCLUSIONES
· Los formatos comerciales ofrecen gran variedad a los clientes, de tal manera que estos escojan lo que les resulte mejor
· Algunos formatos comerciales son:
o Centros comerciales
o Comercio especializado
o Establecimientos de descuento
o Franquicias y tipos de franquicias
o Mercados de abastos
o Mataderos
o Mercados centrales
o tienda local
o Supermercado
· Generalmente suelen diferenciarse debido a su tamaño dependiendo del tipo de formato del que se hable
BIBLIOGRAFIA
1.
2.
3.
4.
5.
-ESTABLECIMIENTOS DE DESCUENTO:
http://www.armeriaartegui.com/images/mapa_situacion.jpg
-FRANQUICIAS Y TIPOS DE FRANQUICIAS:
http://www.ecoclean.org.mx/images/plano-tintoreria.jpg
http://www.trabajo.com.mx/tipos_de_franquicia.htm
-MERCADOS DE ABASTOS:
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRxckidok1r2F_4ra6JRZSeyPl2c1PmRh3dH2D57U5qfsfo85wTZDnnoza_ltEGLmf6dCuHTJ2TW9mS7g9bNyodImyr2hxQsx4SdIAAYCfsyZZpEKxZwDpxB3Ua4iEk73ETZvMOYOkEV4/s320/mapa1.jpg
-MATADEROS:
http://www.fao.org/docrep/004/t0566s/T0566S105.gif
-MERCADOS CENTRALES:
http://www.costadelaluz-lawyers.com/imagenes/MAPA_G.jpg
-TIENDA LOCAL:
http://www.cctrescantos.com/tienda_detalle/grafica/ciudad_tres_cantos/tiendas/tayka_plano.jpg
-INFORMACION SOBRE SUPERETES:
http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:W_4jV4lHGl4J:www.tiendaatienda.com/DINAMICA_DEL_CANAL_TIENDA.pdf+que+es+superetes&hl=es&gl=co&pid=bl&srcid=ADGEEShusIXYEyPnXTfd3xEGfN7bmhDoTopPzA4w1SDhWP49zXs28nrRBw3eAhYbUly1DyDOwCFeOvo3Tq0KM7jQm3yqTrMyigjN9R2wFxkGZEPP3Sk941FjV8OIIfpTrdtPCi1sJRkn&sig=AHIEtbRovel-7NuQp9t6AcfV5OwVlWdW4A
-HIPERMERCADOS:
http://es.wikipedia.org/wiki/Hipermercado
-AUTOSERVICIOS:
http://es.wikipedia.org/wiki/Tienda_de_autoservicio
-SUPERMERCADOS:
http://es.wikipedia.org/wiki/Supermercado
Los formatos comerciales son aquellos lugares en donde se colocar un producto a disposición del cliente de tal manera que este logre conseguirlos a un buen precio. Los formatos comerciales por lo general suelen diferenciarse por su tamaño y por la diferencia de productos existente
Existe una gran variedad de formatos comerciales, algunos resultan ser similares, sin embargo cada uno de ellos ofrece infinidad de ventajas, como variedad de productos, precios, marcas, calidad etc.
Depende de los consumidores decidir por cual de los formatos comerciales optan de tal manera que obtengan los mayores beneficios posibles teniendo en cuenta que el principal objetivo de estos formatos es cumplir con las necesidades y requerimientos del cliente
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
*Tener conocimiento sobre los formatos comerciales
*Establecer cuales son los tipos de formatos existentes
OBJETIVOS ESPECIFICOS
*Comparar las ventajas y las desventajas entre cada tipo de formato comercial
*Obtener claridad sobre la definición de estos términos
*Entender la importancia de la planeación en estos campos a la hora de crear los montajes o planos
*Comprender claramente las características de los formatos comerciales
*Conocer las características y diferencias existentes entre lugares tan parecidos como un supermercado, superete o autoservicio
PLANOS, HISTORIA Y DESCRIPCION DE DISTINTOS TIPOS DE FORMATOS COMERCIALES
1.1 CENTROS COMERCIALES :
Definición:
Es una gran construcción ya sea de uno o más edificaciones en el cual se ofrece un tipo de mercado para hallar clientes potenciales, un centro comercial tiende ubicarse en la mayoría de veces en vías principales o en algunos casos donde mayor cantidad de población hallar en un determinado lugar, por otra parte este sistema de comercio fusiona a través de un serie de varios locales donde cada local tiene un propietario diferente y este alquila el espacio para que lo utilicen, además de ellos este propietario tiene que responder con una serie de parámetros regidos por la administración del centro comercial, cabe de resaltar que los centros comerciales tienen varias secciones de mercadeo es decir que hay una serie de divisiones donde se visualiza los tipos de almacén.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 2.500 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas suburbanas
· Buenas conexiones con las principales ciudades
· Localizados en bordes de autopistas y carreteras con un peso importante en el territorio
Historia:
Los inicios de los centros comerciales comenzaron en Europa en el siglo XIX cuando se realizaban un sin número de exhibiciones de arte en las cuales la gente visitaba con bastante frecuencia, de ahí en Estados unidos retomaron ese análisis situacional en el cual las personas en esa época en Europa necesitaban de un lugar para distraerse y ellos planificaron como llegar a una satisfacción plena de las personas en Europa y por otra parte crear un tipo de comercio generado por las mismas personas. Así se creó el primer centro comercial, en el cual fue creado en el año 1960 y el centro se llamaba Gasser.
Plano:
1.2 COMERCIO ESPECIALIZADO
Definición:
Sito o lugar determinado en el cual hay un almacén que maneja un solo tipo de productos, es decir los almacenes de ropa, calzado, papelerías, electrodomésticos, etc. Con el fin de obtener un mercado potencial en un región, localidad o zona urbana en la cual de encuentra.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 100 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas urbanas
· Buenas conexiones con las principales ciudades
· Localizados en áreas urbanas donde se halla un número de personas alto.
Historia:
La historia parte en el siglo XIX donde las personas tenían que recorrer largas distancias para adquirir su producto e incluso se tenía el habito de ir en ciertos tiempos especificados por las personas en esa época, ya que se hacia un gran listado de lo que se necesitaba y regresaban con grandes cargas de diferentes productos, y surgió este tipo de idea, el comercio especifico se baso en disminuir las distancias del cliente para adquirir su producto, también este tipo de comercio ayudo a estandarizar secciones o lugares específicos en donde se podía comprar el producto. Es decir en habían lugares donde solo se podían comprar alimentos y otros lugares donde se compraban ropa generalmente hablando.
Plano:
1.3 ESTABLECIMIENTOS DE DESCUENTO
Definición:
Son lugares en los cuales hay un mercado que cosiste en ofrecer promociones en los precios tanto temporal como permanentemente ya que este tipo de almacenes manejan productos con un valor muy mínimo y lo que hacen es “rematar” este tipo de mercancía ya sea por algunos imperfectos que contenga con su valor cambia drásticamente.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie destinada a venta entre 300 y 900 metros cuadrados
· Surtido inferior a los 1000 productos
· Marcas blancas y segundas marcas
· Precios relativamente más bajos en determinados productos
Historia:
Esta historia parte en el siglo XVII en donde hubo una época en Alemania la cual salían cultivos de mala calidad y los clientes no querían comprar el producto por lo que no completaba sus satisfacciones, por lo cual ese país vio como una forma de reponer ese tipo de producto rematándolo, entonces el cliente al ver dicho producto tan económico decidía comprarlo, obviamente generaba perdidas para el vendedor pero también es una ventaja que el utiliza para amortizar su inversión.
Plano:
1.4 FRANQUICIAS Y TIPOS DE FRANQUICIAS
Definición:
Son un tipo de comercio en el cual una empresa o persona paga a otra compañía para que le fabriquen un producto, pero este producto lleva la marca y propiedad de la empresa la cual lo mando a fabricar.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 200 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas urbanas o industriales
· Buenas conexiones con las principales ciudades y fabricas cercanas
· Localizados en áreas urbanas donde se halla un número de personas muy bajo.
1.4.1 TIPOS DE FRANQUICIAS
1.- Franquicia Comercial :Es aquella en la cual el franquiciador cede a sus franquiciados, todos los elementos necesarios que le permitan la venta de productos o servicios al consumidor final, por ejemplo la franquicias de teléfonos celulares, tiendas de regalos, restaurants, cafés, agencias de viajes.
1.4.2 Franquicia Industrial : Es cuando el franquiciador cede al franquiciado el derecho de fabricación, la tecnología, la comercialización de los productos, la marca, los procedimientos administrativos y de gestión y las técnicas de venta, por ejemplo, las franquicias de comida.
1.4.3 Franquicia de distribución o de producto : Es aquella franquicia que tiene como objeto la distribución de producto o productos tanto para cuando el franquiciador es el fabricante como para cuando este actúa como central de compras. Por ejemplo franquicias de ropa, de muebles, etc.
1.4.4 Franquicia de servicio: Se le denomina a aquella que tiene como objeto el prestar un servicio al cliente final, como franquicias de escuela de idiomas o alguna otra capacitación, franquicias dedicadas al mantenimiento de autos, franquicias que ofrecen el servicio de traducciones, etc.
1.4.5 Franquicia de Corner: Es una franquicia en la cual la actividad se desarrolla en un espacio especifico y aparte; y al mismo tiempo dentro de una superficie mayor, como puede ser dentro de unos almacenes, como ejemplo podemos citar una franquicia de venta de relojes.
1.4.6 Shop in shop : Es una franquicia de corner en la que se recrea la decoración y el ambiente de cualquier otro establecimiento integrado en la cadena.
1.4.7 Las franquicias también se dividen de acuerdo a su estructura y su mercado:
1.4.7.1 Franquicia individual : Se le da a una persona con un contrato específico.
1.4.7.2 Franquicia Múltiple: Se le da a una persona en un determinado territorio para que abra un cantidad de unidades en cierto tiempo.
1.4.7.3 Franquicia Regional : Se le otorga a una persona en toda una región y si funcionan se le dan más.
1.4.7.4 Franquicia Maestra Internacional :Se refiere cuando un corporativo traslada una franquicia de una país a otro para que pueda ser explotada y utilizada en todo un territorio.
Plano:
1.5 MERCADOS DE ABASTOS
Definición:
Son tipos de plazas mayoristas donde los que compran generalmente son las personas de las tiendas locales para que ellos abastezcan su negocio.
Historia:
La plaza o mercado de abastos es el tipo de mercado más antiguo de la historia ya que este fue el primer tipo de comercio utilizado por la personas.
Plano
1.6 MATADEROS
Definición:
Los mataderos son un tipo de comercio frigorífico en donde solo se realizan compras y ventas de cárnicos, este también es uno de los tipos de fuetes de abastecimiento de las tiendas locales.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 700 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas rulaes
· Buenas conexiones con las principales ciudades
· Localizados en áreas urbanas donde se halla un número de personas bajo.
Plano:
1.7 MERCADOS CENTRALES
Mercados centrales
Definición:
Los mercados centrales son varios tipos de tiendas en las cuales e compiten entre ellas en la vente de un mismo tipo de producto
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie de venta mayor a 100 metros cuadrados
· Localizados normalmente en áreas urbanas
· Buenas conexiones con las principales ciudades
· Localizados en áreas urbanas donde se halla un número de personas alto.
Plano:
1.8 TIENDA LOCAL
Definición:
Una tienda loca es un tipo de almacen pequeño destinado para una Zona poco habitada, este tipo de almacenes solo brindan productos esenciales para dicha comunidad.
Plano:
1.9 SUPERMERCADO
Definición:
Un supermercado es un lugar amplio en donde se ofrecen una variedad de productos en el cual maneja de un sistema de auto-servicio en el que el cliente llega y el mismo alista que es lo que necesita y ya solamente se dirige a la caja o al puesto de pago y cancela lo que lleva.
Ubicación según especificaciones técnicas:
· Superficie entre 400 y 2500 metros cuadrados
· 70% de ventas dedicadas a productos de alimentación en seco o fresco
· Localizados dentro de la trama urbana, aunque no siempre
· Mayor participación de cadenas nacionales en los mercados de cada país, aunque con incursión de cadenas internacionales.
Historia:
La historia de los almacenes de cadena radicó hacia principios del siglo 20 en donde las personas sufrían de una crisis económica en la cual hacia que los productos alimenticios no tuvieran la demanda adecuada, por lo cual se creó este sistema de comercio, consistía en hacer una especie de descuento por cantidad de productos que adquiría el individuo es decir si el cliente compraba 20 productos el almacen otorgaba un porcentaje en el que el cliente se beneficiaría y así ha ido creciendo hasta hoy en día donde los almacenes de cadena tienen gran prestigio.
Plano:
CUADRO COMPARATIVO CON LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE FORMATOS COMERCIALES
Desventajas
Formatos mayoritarios
Ventajas
Creación de nuevos establecimientos de la misma empresa espacio muy versátil
Hipermercados
Su tamaño puede hacer que muchas veces algunos productos sean poco accesibles al consumidor (Algo que tiene que observar la compañía a la hora de organizar sus productos para ofrecerlos al cliente
Ofertas, buenos precios, ofrecen productos básicos de consumo alimenticio o limpieza cuentan con parqueadero algunos manejan tarjetas para sus clientes premian la fidelidad de los clientesCONCLUSIONES
Supermercados
Variedad, autoservicio, productos de consumo frecuente
Supermercados de descuento
Mínimos costos en algunos de sus productos, estos pueden variar según las marcas
Tiendas de conveniencia
Aparte de productos de alimentación venden venden gran variedad de productos como aseo y de otros usos
Manejan solo una categoría específica como su nombre lo dice
Tiendas especificas
Kioscos, tiendas de productos regionales, mercadillos regionales que nos ofrecen mayor economia
Otros
Accesibilidad a los diferentes clientes, mejora las condiciones de compra, contribuye a la creación de microempresas
Pequeño comercio
Precios muy elevados
Mayor comercio, calidad de sus productos, gran diversidad de productos, utiliza una imagen de marca que otorga confianza a los clientes
Grandes almacenes
Atraen a toda clase de público, niños, jóvenes, adultos, ofrecen al público una gran gama de productos
Centros comerciales
Comprar más barato, compras más por menos, productos descatalogados a precios muy económicos
Outlet
CUADRO COMPARATIVO CON LAS DIFERENCIAS ENTRE LOS SUPERETES, AUTOSERVICIOS Y SUPERMERCADOS
SUPERETES
AUTOSERVICIOS
SUPER-MERCADO
TIPOS O CLASES
CARACTERISTICAS
*MIX. Tienda –superete.
*Superete pequeño
*Superete mediano
*Superete grande
Incluye lugares como los hipermercados, supermercados, grandes almacenes y grandes superficies especializadas y en algunos casos superetes
*Autoservi-cio
*Mediano
*Grande
CANAL DE DISTRIBUCION
Detallista
Mayorista y minorista
Mayorista y minorista
OFERTA
Su surtido es mucho mas limitado pues se enfoca en aquellos elementos que pueden comprarse totalmente al detal.(También depende del tipo de superete, pero por lo general es mas limitado que otros formatos comerciales como los supermercados)
Cuenta con una gran variedad de surtido si se trata de un supermercado o cuenta con gran cantidad de producto pero de un limitado surtido si se trata de un almacén especializado
Su surtido es algo más limitado (eso con respecto a otros formatos comerciales de mayor tamaño como los hipermercados)
TAMAÑO
El mas pequeño tiene entre 50 -100 m2
Mientras que el más grande mide entre 200-400 m2
*Mediano (400-1500 m2)
*Grande (1500-2500 m2)
Supermercado: de 400-1500 m2 el mediano y de 1500-2500 el grande
Hipermercado: supera los 2500 m2
CONCLUSIONES
· Los formatos comerciales ofrecen gran variedad a los clientes, de tal manera que estos escojan lo que les resulte mejor
· Algunos formatos comerciales son:
o Centros comerciales
o Comercio especializado
o Establecimientos de descuento
o Franquicias y tipos de franquicias
o Mercados de abastos
o Mataderos
o Mercados centrales
o tienda local
o Supermercado
· Generalmente suelen diferenciarse debido a su tamaño dependiendo del tipo de formato del que se hable
BIBLIOGRAFIA
1.
2.
3.
4.
5.
-ESTABLECIMIENTOS DE DESCUENTO:
http://www.armeriaartegui.com/images/mapa_situacion.jpg
-FRANQUICIAS Y TIPOS DE FRANQUICIAS:
http://www.ecoclean.org.mx/images/plano-tintoreria.jpg
http://www.trabajo.com.mx/tipos_de_franquicia.htm
-MERCADOS DE ABASTOS:
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRxckidok1r2F_4ra6JRZSeyPl2c1PmRh3dH2D57U5qfsfo85wTZDnnoza_ltEGLmf6dCuHTJ2TW9mS7g9bNyodImyr2hxQsx4SdIAAYCfsyZZpEKxZwDpxB3Ua4iEk73ETZvMOYOkEV4/s320/mapa1.jpg
-MATADEROS:
http://www.fao.org/docrep/004/t0566s/T0566S105.gif
-MERCADOS CENTRALES:
http://www.costadelaluz-lawyers.com/imagenes/MAPA_G.jpg
-TIENDA LOCAL:
http://www.cctrescantos.com/tienda_detalle/grafica/ciudad_tres_cantos/tiendas/tayka_plano.jpg
-INFORMACION SOBRE SUPERETES:
http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:W_4jV4lHGl4J:www.tiendaatienda.com/DINAMICA_DEL_CANAL_TIENDA.pdf+que+es+superetes&hl=es&gl=co&pid=bl&srcid=ADGEEShusIXYEyPnXTfd3xEGfN7bmhDoTopPzA4w1SDhWP49zXs28nrRBw3eAhYbUly1DyDOwCFeOvo3Tq0KM7jQm3yqTrMyigjN9R2wFxkGZEPP3Sk941FjV8OIIfpTrdtPCi1sJRkn&sig=AHIEtbRovel-7NuQp9t6AcfV5OwVlWdW4A
-HIPERMERCADOS:
http://es.wikipedia.org/wiki/Hipermercado
-AUTOSERVICIOS:
http://es.wikipedia.org/wiki/Tienda_de_autoservicio
-SUPERMERCADOS:
http://es.wikipedia.org/wiki/Supermercado
CANALES DE VENTAS
CANALES DE VENTAS: CANAL DIRECTO-CANAL 1:Fabricante consumidor: Este canal no cuenta con ningún nivel de inventarios, por ello el fabricante desempeña papeles relacionados con la mercadotecnia como: comercialización, transporte, almacenaje y corre con todos los riesgos sin la ayuda de un intermediario.CANAL DETALLISTA-CANAL 2; Fabricante detallista consumidorNivel de intermediarios: los detallistas o minoristas, ejemplos: supermercados, hipermercados, gasolineras, almacenes, entre otros.El fabricante cuenta con una fuerza de ventas que se encarga de hacer contacto con los minoristas (detallistas) que vende sus productos a los clientes y hacen los pedidos.CANAL MAYORISTA-CANAL 3:Fabricante mayorista minorista consumidor (Detallista) Este canal contiene dos tipos de intermediarios:Los mayoristas (realizan ventas al por mayor de bienes y/o servicios, a otras empresas como los detallistas que los adquieren para revenderlos).Los detallistas son los encargados de vender el producto o servicio al consumidor final.Ejemplo de productos distribuidos con este método: medicinas, alimentos de gran demanda, ferretería, etc. Esto se debe a que los fabricantes no pueden hacer llegar sus productos a todo el mercado.CANAL AGENTE-CANAL 4: Fabricante agente mayoristas minoristas consumidor (Detallista) El canal 4 contiene 3 intermediariosEl agente, son firmas comerciales que se encargan de buscar clientes para los fabricantes o sirven como ayuda para establecer tratos comerciales.El mayorista y el minorista. Las funciones del marketing suelen pasar por los intermediarios.
Tipos de distribución
Tipos de distribución
Los tipos de distribución son:
DISTRIBUCION EXCLUSIVA: el intermediario tiene la exclusividad para vender el producto en una zona geográfica determinada
DISTRIBUICION SELECTIVA: EL fabricante selecciona algunos puntos de venta por el estilo del negocio, por lo que representa, por las instalaciones, por el barrio
DISTRIBUCION INTENSIVA: el fabricante busca para su producto todo el establecimiento de la misma rama comercial en los que se puede vender
DISTRIBUCIÓN EXTENSIVA: el fabricante busca poder vender sus productos en todos los establecimientos posibles de la misma rama comercial y también en los establecimientos que no sean de la misma rama comercial.
Los tipos de distribución son:
DISTRIBUCION EXCLUSIVA: el intermediario tiene la exclusividad para vender el producto en una zona geográfica determinada
DISTRIBUICION SELECTIVA: EL fabricante selecciona algunos puntos de venta por el estilo del negocio, por lo que representa, por las instalaciones, por el barrio
DISTRIBUCION INTENSIVA: el fabricante busca para su producto todo el establecimiento de la misma rama comercial en los que se puede vender
DISTRIBUCIÓN EXTENSIVA: el fabricante busca poder vender sus productos en todos los establecimientos posibles de la misma rama comercial y también en los establecimientos que no sean de la misma rama comercial.
TIPOS DE CANALES DE DISTRIBUCION
TIPOS DE CANALES DE DISTRIBUCION
CANAL DIRECTO
ProductoràCliente
CANAL DETALLISTA
ProductoràDetallista àCliente
CANAL MAYORISTA
ProductoràMayorista àDetallistaàCliente
CANAL AGENTE
FabricanteàAgenteàMayoristaàDetallistaàCliente
CANAL DIRECTO
ProductoràCliente
CANAL DETALLISTA
ProductoràDetallista àCliente
CANAL MAYORISTA
ProductoràMayorista àDetallistaàCliente
CANAL AGENTE
FabricanteàAgenteàMayoristaàDetallistaàCliente
ALIANZAS ESTRATÉGICASDE DISTRIBUCIÓN
ALIANZAS ESTRATÉGICASDE DISTRIBUCIÓN
Alianzas de Distribución: Acuerdo para que una compañía distribuya los productos de otra y a su vez la primera compañía distribuya los de la segunda.
ALIANZAS ESTRATÉGICAS
Al conocer las diferencias conceptuales en los acuerdos cooperativos y para efectos de facilitar su manejo y comprensión, englobáremos dentro del término de alianzas estratégicas tanto a los acuerdos cooperativos horizontales como a losverticales.
Definición de alianzas estratégicas
Acuerdos Cooperativos en los que dos o más empresas se unen para lograr VENTAJAS COMPETITIVAS que de otro modo no se alcanzaríanpor sí mismas a corto plazo sin gran esfuerzo.
Para participar con éxito en un mercado, en el cual existen las fuerzas ya mencionadas que mueven la competencia, el poseeruna o más ventajas competitivas, es un factor determinante.
Estas ventajas son:
- Producto (cantidad)
- Precio
- Calidad
- Servicio
- Crédito a clientes
- Diseño
- Imagen
- Información
- Estrategia competitiva, que tiene 3 estrategias genéricas: liderazgo en costos,diferenciación y enfoque.
Ventajas y desventajas
Ventajas:
- Sinergias, al combinar lo mejor de varias empresas.
- Operaciones más rápidas, sobre todo si se asocian grandes con pequeñas.
- Aprovechar mayores oportunidades al compartir riesgos.
- Transferencia de tecnología entre compañías para mantener una posición competitivaen mercados separados.
- Amarrar a sus competidores en su mercado sin tener que invertir demasiado para ganar la batalla.
- Ventajas en el mercado como incrementos en ventas al adquirir mayor conocimiento de mercado, acceso a nuevos mercados, nuevos canales de distribución y contactomás directo con los clientes.
- Aportaciones de capital para desarrollo de mercados y/otecnológicas.
- Se mantiene el capital individual de los socios en la empresa.
Desventajas:
a)Competencia:
En general se establece que las empresas involucradasno podrán competir directamente con la alianza,aunque en la práctica esta posición estratégica puedemodificarse en el futuro.
La tecnología derivada de una alianza, salvo que seproteja adecuadamente, podrá utilizarse en el futuropor uno de los socios para su beneficio o en otra alianza
con uno de los principales competidores.Para salvar esta problemática lo importante es desarrollar
confianza plena entre las partes, considerando la cautelainicial.
b) Riesgos insuperables:
El éxito de algunas alianzas dependen de factores quepueden no concretarse, como es el caso del desarrollotecnológico, que si no se logra, no hay alianza.
c) Giros estratégicos:
Hay alianzas que se crean cuando 2 compañíasreconocen que tienen sus debilidades y habrán de
complementarse con las fortalezas de la otra; unavez superadas las debilidades el apuntalamiento de laalianza se desvanece y puede diluirse para terminar laalianza.
d) Efectividad en las operaciones:
Una vez diseñadas la estrategias, su éxito dependede la efectividad de los administradores encargadosde la operación práctica; si se selecciona a un maladministrador, la alianza fracasará.
El principal problema operacional es que los altosejecutivos no tienen una idea clara de lo sofisticado quepuede ser el proceso operacional.
Objetivo
El objetivo de una alianza estratégica depende del negocio que se quiera, pero lo quegeneralmente se busca con estas uniones es abaratar los costos de producción o buscarnuevos nichos de mercado o desarrollar una nueva tecnología entre otros posibles objetivos,integrando las diversas partes de un negocio situadas en forma estratégica en el mismo país, oen varios países aprovechando así las ventajas económicas que le brinda cada uno.
· Características
- Compartir riesgos y capital.
- Desarrollo de un nuevo producto o de una investigación no desarrollada.
- Acceso a tecnología a través de contratos de know-how y de asistenciatécnica.
-Transferencia de tecnología.
- Especialización de aptitudes
- Acceso a canales de distribución y a bases de datos.
- Generalmente no son permanentes en el tiempo.
- No constituyen un nuevo ente jurídico.
- Las empresas que se unen deben mantener siempre la cooperación ocoordinación en sus labores para sustituir la competencia.
Alianzas de Distribución: Acuerdo para que una compañía distribuya los productos de otra y a su vez la primera compañía distribuya los de la segunda.
ALIANZAS ESTRATÉGICAS
Al conocer las diferencias conceptuales en los acuerdos cooperativos y para efectos de facilitar su manejo y comprensión, englobáremos dentro del término de alianzas estratégicas tanto a los acuerdos cooperativos horizontales como a losverticales.
Definición de alianzas estratégicas
Acuerdos Cooperativos en los que dos o más empresas se unen para lograr VENTAJAS COMPETITIVAS que de otro modo no se alcanzaríanpor sí mismas a corto plazo sin gran esfuerzo.
Para participar con éxito en un mercado, en el cual existen las fuerzas ya mencionadas que mueven la competencia, el poseeruna o más ventajas competitivas, es un factor determinante.
Estas ventajas son:
- Producto (cantidad)
- Precio
- Calidad
- Servicio
- Crédito a clientes
- Diseño
- Imagen
- Información
- Estrategia competitiva, que tiene 3 estrategias genéricas: liderazgo en costos,diferenciación y enfoque.
Ventajas y desventajas
Ventajas:
- Sinergias, al combinar lo mejor de varias empresas.
- Operaciones más rápidas, sobre todo si se asocian grandes con pequeñas.
- Aprovechar mayores oportunidades al compartir riesgos.
- Transferencia de tecnología entre compañías para mantener una posición competitivaen mercados separados.
- Amarrar a sus competidores en su mercado sin tener que invertir demasiado para ganar la batalla.
- Ventajas en el mercado como incrementos en ventas al adquirir mayor conocimiento de mercado, acceso a nuevos mercados, nuevos canales de distribución y contactomás directo con los clientes.
- Aportaciones de capital para desarrollo de mercados y/otecnológicas.
- Se mantiene el capital individual de los socios en la empresa.
Desventajas:
a)Competencia:
En general se establece que las empresas involucradasno podrán competir directamente con la alianza,aunque en la práctica esta posición estratégica puedemodificarse en el futuro.
La tecnología derivada de una alianza, salvo que seproteja adecuadamente, podrá utilizarse en el futuropor uno de los socios para su beneficio o en otra alianza
con uno de los principales competidores.Para salvar esta problemática lo importante es desarrollar
confianza plena entre las partes, considerando la cautelainicial.
b) Riesgos insuperables:
El éxito de algunas alianzas dependen de factores quepueden no concretarse, como es el caso del desarrollotecnológico, que si no se logra, no hay alianza.
c) Giros estratégicos:
Hay alianzas que se crean cuando 2 compañíasreconocen que tienen sus debilidades y habrán de
complementarse con las fortalezas de la otra; unavez superadas las debilidades el apuntalamiento de laalianza se desvanece y puede diluirse para terminar laalianza.
d) Efectividad en las operaciones:
Una vez diseñadas la estrategias, su éxito dependede la efectividad de los administradores encargadosde la operación práctica; si se selecciona a un maladministrador, la alianza fracasará.
El principal problema operacional es que los altosejecutivos no tienen una idea clara de lo sofisticado quepuede ser el proceso operacional.
Objetivo
El objetivo de una alianza estratégica depende del negocio que se quiera, pero lo quegeneralmente se busca con estas uniones es abaratar los costos de producción o buscarnuevos nichos de mercado o desarrollar una nueva tecnología entre otros posibles objetivos,integrando las diversas partes de un negocio situadas en forma estratégica en el mismo país, oen varios países aprovechando así las ventajas económicas que le brinda cada uno.
· Características
- Compartir riesgos y capital.
- Desarrollo de un nuevo producto o de una investigación no desarrollada.
- Acceso a tecnología a través de contratos de know-how y de asistenciatécnica.
-Transferencia de tecnología.
- Especialización de aptitudes
- Acceso a canales de distribución y a bases de datos.
- Generalmente no son permanentes en el tiempo.
- No constituyen un nuevo ente jurídico.
- Las empresas que se unen deben mantener siempre la cooperación ocoordinación en sus labores para sustituir la competencia.
ERP
ERP(ENTERPRISE RESOURCE PLANNING)
Conjunto de herramientas de software diseñadas para
La mejor operación de los negocios en la mayor parte de las áreas de la empresa ,desde recursos humanos hasta finanzas y el manejo del almacén
-Son modulares y pueden adaptarse a las necesidades y tamaños de los clientes
-Es un sistema de arquitectura interempresarial utilizado para administrar los procesos de producción, logística ,distribución de una empresa
-Es el sistema operativo de los negocios
-Está siendo reconocido como una necesidad para aquellas empresas que desean tener éxito
Cubre total o parcialmente las áreas funcionales de una empresa
Un ERP es un conjunto de aplicaciones que cubre bajo un mismo paraguas ,las necesidades de los usuarios en el entorno operativo :
Área económico-financiera, área logística –comercial ,área de producción y área de recursos humanos
-Transformación
-Exigencia
-Dinamismo
-Introducir mejoras en los funcionamientos
-Ofrece la posibilidad de introducir mejoras en los funcionamientos de las empresas
-Fruto de muchos años de experiencia
-Automatización
-El total es más que la suma de todas las partes
VENTAJAS:
-Reducción de inventarios
-Mejora de las operaciones
-Resultados rápidos
-Flexible
-Global
-Estándar
-Integrado
-Es abierto, puede unirse a otras aplicaciones
INCONVENIENTES:
-Poco aprovechamiento de la parte estándar
-Inversión
-Dependencia
-Mucho tiempo y esfuerzo
Conjunto de herramientas de software diseñadas para
La mejor operación de los negocios en la mayor parte de las áreas de la empresa ,desde recursos humanos hasta finanzas y el manejo del almacén
-Son modulares y pueden adaptarse a las necesidades y tamaños de los clientes
-Es un sistema de arquitectura interempresarial utilizado para administrar los procesos de producción, logística ,distribución de una empresa
-Es el sistema operativo de los negocios
-Está siendo reconocido como una necesidad para aquellas empresas que desean tener éxito
Cubre total o parcialmente las áreas funcionales de una empresa
Un ERP es un conjunto de aplicaciones que cubre bajo un mismo paraguas ,las necesidades de los usuarios en el entorno operativo :
Área económico-financiera, área logística –comercial ,área de producción y área de recursos humanos
-Transformación
-Exigencia
-Dinamismo
-Introducir mejoras en los funcionamientos
-Ofrece la posibilidad de introducir mejoras en los funcionamientos de las empresas
-Fruto de muchos años de experiencia
-Automatización
-El total es más que la suma de todas las partes
VENTAJAS:
-Reducción de inventarios
-Mejora de las operaciones
-Resultados rápidos
-Flexible
-Global
-Estándar
-Integrado
-Es abierto, puede unirse a otras aplicaciones
INCONVENIENTES:
-Poco aprovechamiento de la parte estándar
-Inversión
-Dependencia
-Mucho tiempo y esfuerzo
DISTRIBUCIÒN
DRP Distribution resource planning
1-Introduccion al concepto de distribución física
a)Penetración o cobertura geográfica
b)geografía
c)tiempo Desarrollo de un plan para la distribución
Relación con: -B2B -B2C -C2C
Ventas al por mayor y empresas de servicios Ventas al por mayor y empresas con clientes industriales
PLANIFICACIÓN
Previsión
Distribución
Producción
Compras
GESTION DE INVENTARIOS:
-Red de distribución
-Listas de materiales de distribución
-Gestión de transporte
-Planificación de la producción
CÁLCULO DE NECESIDADES DE DISTRIBUCIÓN
Necesidades brutas=Prev. /pedidos + Demanda dependiente
Necesidades reales de aprovisionamiento
Previsiones
DISTRIBUCIÒN
DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN
La distribución puede ser un medidor entre el éxito el fracaso en los negocios. En esta etapa se pueden realizar los ahorros más importantes debido a que el intercambio se facilita por medio de las actividades que ayuden a almacenar, transportar, manipular y procesar pedidos de productos.
La distribución implica la planeación, la instrumentación el control del flujo físico de los materiales y los bienes terminados desde su punto de imagen hasta los lugares de su utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a cambio de una ganancia. El mayor costo de la distribución física corresponde al transporte, seguido por el control de inventario, el almacenaje y la entrega de pedidos con servicios al cliente.
Los administradores han llegado a preocuparse por el costo total de la distribución, y los expertos creen que se pueden realizar grandes ahorros dentro de esta área. Las decisiones erróneas sobre la distribución física pueden provocar altos costos. Aun las grandes compañías utilizan a veces demasiado poco las modernas herramientas de decisión para coordinar los niveles de inventario, las formas de transporte y la localización de la planta, la bodega y las tiendas.
Además, la distribución física es no sólo un costo, sino una poderosa herramienta de creación de demanda. Las compañías pueden atraer más clientes otorgándoles mejor servicio o precios más bajos por medio de una mejor distribución física. En cambio, pierden clientes cuando no logran suministrarles los bienes a tiempo.
DISTRIBUCIÓN
La distribución puede ser un medidor entre el éxito el fracaso en los negocios. En esta etapa se pueden realizar los ahorros más importantes debido a que el intercambio se facilita por medio de las actividades que ayuden a almacenar, transportar, manipular y procesar pedidos de productos.
La distribución implica la planeación, la instrumentación el control del flujo físico de los materiales y los bienes terminados desde su punto de imagen hasta los lugares de su utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a cambio de una ganancia. El mayor costo de la distribución física corresponde al transporte, seguido por el control de inventario, el almacenaje y la entrega de pedidos con servicios al cliente.
Los administradores han llegado a preocuparse por el costo total de la distribución, y los expertos creen que se pueden realizar grandes ahorros dentro de esta área. Las decisiones erróneas sobre la distribución física pueden provocar altos costos. Aun las grandes compañías utilizan a veces demasiado poco las modernas herramientas de decisión para coordinar los niveles de inventario, las formas de transporte y la localización de la planta, la bodega y las tiendas.
Además, la distribución física es no sólo un costo, sino una poderosa herramienta de creación de demanda. Las compañías pueden atraer más clientes otorgándoles mejor servicio o precios más bajos por medio de una mejor distribución física. En cambio, pierden clientes cuando no logran suministrarles los bienes a tiempo.
VOCABULARIO LOGISTICO
VOCABULARIO
· Glosario
· 3PL (ThirdPartyLogistic): Transportación, almacenaje y otros servicios relacionados con la logística, que son proporcionados por compañías empleadas para asumir tareas que previamente fueron realizadas por el cliente.
· Assembledtoorder (ATO): Estrategia que permite a un producto o servicio ser hecho bajo órdenes específicas, así un gran número de productos puede ser hecho a partir de un número limitado de componentes comunes. Esto exige una planeación sofisticada de los procesos para anticiparse a la demanda cambiante para componentes internos o accesorios mientras se enfoca en el ensamblaje final del producto para proveer un producto hecho a la medida para los usuarios.
· Arriendo de Vehículo full service: Es un sistema que le proporciona al cliente un vehículo y una variedad de servicios de apoyo con un solo pago del arriendo mensual. Los arriendos de servicio full service pueden incluir características como el mantenimiento preventivo, atención de emergencia y reparaciones en el camino, evaluaciones de equipo y especificaciones, combustible, apoyo administrativo, apoyo al conductor y programas de seguridad.
· Arriendo del camión: Una transacción a corto plazo, generalmente de doce meses que le permiten el uso de un camión por un período especificado de tiempo a un cliente, generalmente medido en "días de arriendo.". El arriendo puede usarse para complementar una flota privada o arrendada durante períodos cortos de alta necesidad, para ejecutar órdenes rápidas o volumen en exceso, o para probar nuevas rutas y cauces de la distribución.
· Arriendo financiado: A menudo, un acuerdo de pleno-pago en el cual el cliente, al final del término del arriendo, asume propiedad del vehículo o se proporciona con una opción de compra. El arrendatario es normalmente responsable por gastos de mantenimiento, impuestos y seguros.
· Backhaul: El movimiento del retorno de un vehículo de su destino hacia atrás a su punto de origen con una carga útil.
· Benchmarking: El proceso de comparar el desempeño contra las prácticas de otras compañías, con el propósito de mejorar la actuación. Las compañías también pueden hacer una referencia interna. Rastreando y comparando la actuación actual con actuaciones del pasado.
· Bill of Lading (BOL o B/L) Un contrato de envío entre un cargador (el consignador) para depositar una carga a un portador o entregar en otra parte (el consignatario).
· Business Intelligence Tools: software que les permite a los usuarios comerciales ver y usar grandes cantidades de datos complejos. Los siguientes tres tipos de herramientas son llamados las Herramientas de Inteligencia Comerciales:
· 1. Software de Análisis multidimensional - Software que le da la oportunidad al usuario de observar los datos a través de una variedad de dimensiones diferentes (también conocido como OLAPo Proceso Analítico En línea).
· 2. Herramientas Query - Software que le permite al usuario preguntar por modelos o detalles en los datos.
· 3. Data Mining Tools - Software que automáticamente busca modelos significantes o correlaciones en los datos.
· Cadena de suministro: Movimiento de materiales, fondos, e información relacionada a través del proceso de la logística, desde la adquisición de materias primas a la entrega de productos terminados al usuario final. La cadena del suministro incluye a todas los vendedores, proveedores de servicio, clientes e intermediarios.
· Cadena de valor: Una alianza voluntaria de compañías para crear un beneficio económico para clientes y compartir las ganancias.
· Canales de Distribución: Los cauces de la venta apoyados por una empresa. Éstos pueden incluir ventas del menudeo, Ventas de asociados de distribución (por ejemplo, venta al mayoreo), Ventas del fabricante de equipo original (el OEM), intercambio de Internet o ventas del mercado, y subastas de Internet.
· Canales Logísticos: La red de cadenas de suministro participantes comprometidas en almacenamiento, manejo, traslado, transporte y funciones de comunicaciones que contribuyen al flujo eficaz de los bienes.
· C-comercio: Se refiere a las interacciones comerciales colaborativas, electrónicamente habilitadas entre el personal interior de una empresa, compañeros comerciales y clientes a lo largo de una comunidad comercial. La comunidad comercial podría ser una industria, un segmento de industria, una cadena de suministro o un segmento de la cadena de suministro.
· Centro de distribución (DC): Un almacén de post-producción para bienes finales.
· Certificación ISO 9001: La norma internacionalmente reconocida que establece los requisitos para un Sistema de Dirección de Calidad para una compañía de servicio. ISO 9001 es un acercamiento a manejar un negocio con respecto a la calidad. Alcanzar la certificación es un proceso riguroso, con más de 130 requisitos que las operaciones deben cumplir.
· Ciclo de Orden: El tiempo y proceso involucrados desde la colocación de una orden al recibo del embarque
· Ciclo de Tiempo: El tiempo que toma para un negocio para recibir, surtir y entregar una orden a un cliente. Alguna vez sólo medido en días, muchas industrias miden ahora el ciclo de tiempo en horas.
· Council of logistics Management**//[2]//** [CLM]: Es una organización no lucrativa de personal comercial que está interesado en mejorar sus habilidades en logística y en la dirección de la cadena de suministro. El Concilio trabaja en cooperación con la industria privada y varias organizaciones con el propósito de comprender y desarrollar del concepto de la logística. Esto es logrado a través de un programa continuo de actividades formales e informales, investigación y discusiones diseñadas para desarrollar la teoría y entender el proceso logístico.
· Código del Arancel armonizado: Un código para describir todos los artículos numéricamente en el manejo de comercio internacional por la WorldCustomsOrganization. Este código se usa por países para determinar obligaciones e impuestos por envíos a través de las fronteras internacionales.
· Competición basado en tiempo: Una estrategia del mercadeo competitiva basado en la habilidad de una compañía de entregar sus productos a sus clientes más rápido que su competencia.
· Consolidación Outbound (break-bulk): Consolidación de varios embarques pequeños para varios clientes en una carga más grande. Enviado a una locación cercana a los clientes; para después ser distribuidos en embarques pequeños a los clientes (también conocido como Pool Distribución).
· Consolidación: Combinación de dos o más embarques con el propósito de reducir las proporciones de transporte.
· Costos de almacenaje de inventario: Una medida financiera que calcula todos los costos asociados con sostener una unidad en almacenamiento, normalmente expresado como un porcentaje del valor del inventario. Incluye inventario-en-almacenamiento, almacenaje, obsolescencia, deterioro o estropeo, seguro, impuestos, depreciación y costo de manejo.
· CPFR (CollaborativePlanningForecasting and Replenishment): Datos y normas de procesos modelos desarrollados para la colaboración entre proveedores y una empresa con métodos proscritos para planear (acuerdo entre los compañeros comerciales para dirigir el negocio de una cierta manera); pronosticando (convenido-a métodos, tecnología y cronometraje para ventas, promociones, y ordenes de aprovisionamiento); y reaprovisionamiento (generación de la orden y cumplimiento de la orden). Las Normas de Comercio de Inter-industrias Voluntarias (VICS), un grupo dedicado a la adopción del código de barras y el intercambio comercial de datos (EDI) en las industrias de autoservicio, ha establecido normas de CPFR para la industria de bienes de consumo que se publica por el UniformCode Council (UCC).
· Cross-Docking: El flujo directo de mercancía a través de una instalación, de la función de recepción a la función de envío, eliminando la necesidad de almacenamiento.
· Desconsolidación (Break-Bulk): La separación de una sola carga a granel consolidada en embarques individuales más pequeños para entrega a los últimos consignatarios.
· Despliegue de inventario: Una técnica para posicionar inventario estratégicamente para cumplir los niveles de servicio al cliente mientras de minimiza el inventario y los niveles de almacenamiento. El inventario en exceso se reemplaza con información derivada a través de la supervisión del suministro, demanda, e inventario en reposo así como en movimiento.
· Día de arriendo: La unidad básica usada para medir las proporciones de utilización de flotilla por compañías que están en el negocio de alquilar vehículos. El número total de días del arriendo registrado por las compañías de arriendo de camión comerciales es un indicador que mide la necesidad incremental del negocio para enviar productos.
· Dirección de la cadena de suministro (SCM): La dirección y mando de todos los materiales, fondos e información relacionada en el proceso de la logística desde la adquisición de materias primas a la entrega de productos acabados al usuario final.
· Dirección de los recursos: una competencia que abarca la especificación, compra, dirección, mantenimiento y disposición de los vehículos en el momento apropiado, con el fin de aumentar el retorno sobre la inversión.
· E-business (negocios electrónicos): El termino derivó de términos tales como "e-mail" y "e-commerce". Es hacer negocio en Internet, no sólo comprando y vendiendo, sino también brindando servicios a los clientes y colaborando con socios comerciales.
· E-commerce (comercio electrónico): se define como la conducción de transacciones financieras por medios electrónicos. Con el crecimiento del comercio en Internet y la web, el e-commerce se refiere a menudo a las compras en las tiendas online en la web, también conocidos como sitios web de e-commerce. También pueden ser llamadas "tiendas-virtuales" o cyber-tiendas. Puesto que la transacción pasa por Internet y la web, algunos han sugerido otro término: I-commerce (comercio de Internet), o icommerce. El E-commerce puede ser negocio a negocio (Business to Business [B2B]) o negocio al consumidor (Business toConsumer [B2C]).
· E-Fulfillment: El fulfillment es la etapa de la relación entre un cliente y un proveedor que se da cuando este último debe cumplir en tiempo y forma con todo lo que prometió: entrega de los productos o servicios, nivel de calidad asociado, plazos establecidos, garantías pautadas, entre otras alternativas. Por extensión, el E-fulfillment es un conjunto de herramientas tecnológicas orientadas a cubrir esta situación cuando se trata de operaciones realizadas a través del comercio electrónico. En esencia la estrategia del E-fullfilmentpermite que una empresa lleve el producto correcto, al lugar adecuado, en el momento justo y con costos razonables.
· EDI - Intercambio Electrónico de Datos (Electronic Data Interchange) Un formato normalizado para intercambiar datos comerciales. La norma es ANSI X12 y se desarrolló por el Data InterchangeStandardsAssociation, ANSI X12 esta estrechamente coordinado con una norma internacional, EDIFACT. Un mensaje de EDI contiene una cadena de elementos de datos cada uno de los cuales representan un hecho singular como un precio, numero de modelo de producto, etc…, separado por un carácter delimitador. La cadena entera es llamada un segmento de datos. Uno o más segmentos de los datos identificados por un encabezado y un formulario de arrastre para un conjunto de transacciones, que es la unidad de transmisión de EDI (equivalente a un mensaje). Un conjunto de transacción consiste a menudo en lo que normalmente se contendría en un documento comercial típico o formulario. Las partes que intercambian transmisiones de EDI son llamadas asociadas comerciales.
· Enterprise ResourcePlanning (ERP): Un término de la industria para el conjunto amplio de actividades soportadas por software de aplicación de multi-módulo que ayuda a un fabricante u otro asociado a manejar las partes importantes de su negocio, incluyendo la planeación del producto, compra de las partes, mantenimiento de inventarios, interacción con proveedores, proporcionando servicio al cliente, y rastreo de órdenes. ERP también puede incluir módulos de la aplicación para las finanzas y los aspectos de los recursos humanos de un negocio. Típicamente, un sistema de ERP se usa o se integra con un sistema de base de datos correlativo. El despliegue de un sistema de ERP puede involucrar el análisis considerable de los procesos de negocio, reentrenamiento a los empleados y nuevos procedimientos de trabajo.
· Escala de Likert: (Método de evaluaciones sumarias) es un tipo de escala aditiva, que fue desarrollado por Rensis Likert a principios de los años treinta, sin embargo es aun vigente y muy utilizada. consiste en una serie de oraciones o juicios ante los cuales se solicita la reacción de la persona a quien se le administra. Es decir, se presenta cada sentencia u oración (estimulo), que expresa un enunciado favorable o desfavorable sobre un objeto de actitud, y se solicita al encuestado que responda eligiendo uno de los puntos de la escala. A cada punto se le otorga un valor numérico. Así, la persona obtiene una puntuación con respecto a cada sentencia que contiene la escala y al final se obtiene su puntuación total, sumando los puntajes obtenidos en relación a todas las oraciones.
· Flujo a través de la distribución: Un proceso en que se traen productos de las múltiples locaciones hacia una facilidad central (a veces llamado Cross-Dock), re-surtido para entrega a su destino y envió en el mismo día. Esto elimina almacenaje, reduce niveles de inventario y agiliza el ciclo de tiempo de una orden.
· Flujos continuos El proceso de mantener en movimiento camiones cargados con cargas y chóferes diferentes.
· Geo-código: Identifica locaciones por el uso de tres, cuatro o cinco dígitos como códigos postales u otros identificadores (dependiendo de país) para permitir cartografía, planificación y ejecución de entregas.
· Inventario manejado por el vendedor-(VMI): En el proceso de VMI, el vendedor asume responsabilidad por manejar el reaprovisionamiento del stock. En lugar de un cliente que somete órdenes, el vendedor reaprovisionara según sea necesitado. Este proceso a veces es llamado el inventario manejado por proveedor (SMI ) o co-manejó del inventario.
· Inventario de Bienes Terminados (FGI): Son Productos completamente manufacturados, empaquetados, guardados y preparados para su distribución.
· Justo a tiempo (JIT) Una estrategia industrial que suaviza el flujo material dentro de las plantas industriales. JIT minimiza la inversión en inventario proporcionando entregas oportunas, secuénciales de producto exactamente donde y cuando se necesita, de una multitud de proveedores. Tradicionalmente una estrategia de automotores, está introduciéndose en muchas otras industrias.
· Kitting: Ensamble ligero de componentes o partes en unidades definidas.
· La mejor practica El desempeño de la mejor operación o su aplicación en una industria dada.
· Logística: Según el Council of Logistics Management (CLM), logística es el proceso de planear, implementar y controlar Efectiva y eficientemente el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada del punto de origen al punto de consumo con el propósito de cumplir los requisitos del cliente.
· Logísticas integradas: Un comprensivo y amplio sistema de la cadena del suministro entera, como un solo proceso, desde el aprovisionamiento de las materias primas hasta la distribución del producto final. Todas las funciones que componen a la cadena del suministro se manejan como una sola entidad, en lugar de funciones individuales que se manejan separadamente.
· LTL Carriers (LessThanTruckloadCarriers): Compañías que consolidan y transportan en camión embarques pequeños de carga utilizando una red de términos y puntos de parada.
· Manejo del inventario: El proceso de asegurar la disponibilidad de los productos a través de actividades de administración de inventario como planeación, posicionamiento de stock, y supervisión de la edad del producto.
· Outsourcing: Subcontratación de funciones comerciales o procesos tales como servicios logísticos o de transportación a una empresa externa, en lugar de hacerlos internamente.
· Pick/Pack (Picking): El proceso de escoger el producto de inventario y empacar en recipientes de embarque.
· Planeación de la capacidad: planeación especifica del nivel de recursos (por ejemplo fábricas, flotas, equipo, hardware de los sistemas y tamaño de la fuerza de labor).lo que le da soporte a la empresa para una mejor producción.
· Planeación de manufactura: Definición de la producción diaria o semanal y horarios de la máquina por múltiples plantas o líneas de producción con el fin de cumplir órdenes y previsión de demanda. Algunos módulos de planeación de manufactura incorpora también la planeación de las materias primas.
· Planeación de reposición continua (CRP - ContinuousReplenishmentPlanning): Un programa que activa la fabricación y movimiento de producto a través de la cadena del suministro cuando un producto idéntico se compra por un usuario final.
· Planeación y Programación de Transporte: Especifica cómo, cuando y dónde transportar los bienes. La planeación del transporte y la programación de las aplicaciones puede incluir restricciones de peso y medida, unión-en-tránsito, movimiento continuo, selección del modo o transportista, o planeación de la funcionalidad LTL (lessthanTruckload). o FTL (full truckload).
· Planificación de la cadena de suministro: Típicamente involucra actividades como crear un conjunto de proveedores, respondiendo a previsiones del comprador, o generando previsiones de uso interno.
· Planificación de la demanda: El proceso de pronosticar y manejar la demanda para productos y servicios hacia los usuarios finales, así como para miembros intermedios en la cadena de suministro.
· Planificación de la manufactura: La generación de programas de ejecución a nivel de planta por producto y recurso (ej., línea de producción y máquina) con el fin de solucionar los cuellos de botella de capacidad diarios. Los módulos de planificación normalmente incluyen un nivel más granular de información del recurso, y proporcionan tanta funcionalidad como un conjunto de secuencias dependientes, y puntos de uso y disposición de los materiales.
· Posposición (Postponment): El retraso planeado de actividades últimas (por ejemplo ensamble, producción, empaquetamiento, etc.) hasta el último momento posible en el cauce de la distribución.
· Proporción de utilización: Una medida de productividad rápida que rastrea el porcentaje de tiempo que un camión o vehículo está siendo usado o rentado.
· Proveedor de logística tercerista: Una empresa que proporciona bienes y servicios como transporte y logística a otra compañía.
· Quick Response: Una estrategia comercial para reducir inventario en la cadena y acortar el ciclo de tiempo de hechura, distribución y venta de un producto. La información del punto de venta se transmite electrónicamente hacia atrás al proveedor de la tienda que es responsable para el suministro adecuado de la tienda.
· Racionalización del recurso: Un proceso que audita el transporte de una compañía y los recursos de la distribución y los compara contra un plan de cadena de suministro óptimo.
· Reaprovisionamiento (Replenishment): El proceso de mover o resurtir inventarios desde una locación de almacenamiento de reserva a una locación primaria de picking.
· Rendimiento sobre Inversión Web (ROWI): Medidas complementarias de análisis de caso de negocios tradicionales de componentes cuantitativos (aumentó de rédito, los costos decrecientes) permitiendo a la Compañía evaluar y cuantificar los factores cualitativos. Esto ayuda a construir un caso comercial legítimo para iniciativas del e-commerce, aplicando un marco de referencia para analizar y medir el ROI de un proyecto del e-business en cualquier punto de la implementación.
· Rendimiento sobre la inversión (ROI): Es calculado tomando el valor de la inversión sostenido al principio del período de ROI comparado con el valor actual. En otros términos: ((Valor actual) - (Valor inicial) + (Ingreso)) / (Valor inicial), dónde (Valor Actual) = (el numero de acciones totales actuales) * (el último precio), (Valor inicial) = (número de acciones al principio del período - cualquier porción vendida de acciones) * (el precio del cierre antes de al período) + la "Costo Base" de cualquier acción agregada en este período (Compras, Reinversiones, emisión de acciones, etc), e (Ingreso) = cualquier ingreso como Dividendos o Intereses (no Reinvertidos) y ganancias o perdidas de ventas en este período.
· Respuesta eficaz de consumo (ECR) Una iniciativa de la industria de supermercados y comestibles diseñada para reaprovisionar los estantes de la tienda basada en la demanda del consumidor real en lugar de pronósticos de la demanda.
· Rotación de Inventario: El costo de los bienes vendidos dividido por el nivel promedio de inventario disponible. Este indicador mide cuantas veces el inventario de una compañía se ha vendido durante un período de tiempo. Operacionalmente, las rotaciones del inventario son medidas como el total de los bienes al pasar por la cadena dividido por nivel del promedio de inventario para un período dado.
· Rutinas de optimización: Rutinas usadas para determinar la solución optima a un problema en particular. Incluidos en la ejecución y planeación de la cadena de suministro para reducir costos o tiempos en la cadena. Normalmente enfocado tácticamente para uso en las operaciones en curso.
· Rutinas de simulación: Varias rutinas que usan la información histórica para simular las alternativas futuras para operaciones diseñadas de la cadena de suministro. Normalmente enfocado estratégicamente para uso de funciones futuras, éstos pueden entonces perfeccionarse y/o priorizarse.
· Sistemas de Comercio internacionales (ITS): sistemas de Ejecución diseñados para automatizar los procesos de negocio de importación/exportación. Los componentes básicos funcionales son la generación de documentación comercial y su transmisión, y la aprobación de cumplimiento regulatoría.
· Stock KeepingUnit (SKU); Sistema de Numeración que hace a un producto o artículo discernible de todos los otros.
· Trabajo-en-proceso: Partes y sub-ensambles en proceso de ser bienes acabados.
· Transporte Intermodal: que transporta carga usando dos o más modos de transporte. Un ejemplo sería carga en recipientes que podrían tomarse primero a un puerto por camión, transportarlo por barco y tren, y finalmente transferiría a un camión para entregar a su último destino.
· Transportista dedicado: Un servicio contractual tercerisado que dedica a vehículos y chóferes a un solo cliente para su uso exclusivo, normalmente hecho en un circulo cerrado o una ruta fija.
· Truckload (TL) Carriers: Compañías que Transportan camiones llenos de carga directamente del punto de origen al punto de destino.
· Unidad de manejo: Bienes o agregación de bienes en conjunto para propósitos de distribución y logística. Puede incluir un artículo individual en un cartón, los artículos combinados en pallets, o artículos transferidos en contenedores independientemente identificados, como contenedores marítimos, vagones ferroviarios o remolques de camiones.
· Valor Agregado: valor incrementado o mejorado, basado en su funcionalidad o utilidad.
· Valor económico Agregó (EVA): Una medida del valor del accionista, como una compañía está operando sus ganancias después del impuesto, y menos un cargo apropiado para el capital usado en crear ganancias.
· Velocidad de inventarios: La velocidad con que el inventario se mueve a través de un ciclo definido (por ejemplo, de recepción a envió).
· Visibilidad: La habilidad de acceder o ver los datos o información pertinentes que esta relacionada a la logística y a la cadena del suministro.
· WMS - Sistema de Dirección de almacén (Warehouse Management System): Una aplicación de software que maneja las funciones de un almacén o centro de distribución. La funcionalidad de la aplicación incluye recepción, almacenaje, manejo de inventario, Conteo de ciclos, permisos de tareas, planificación de ordenes, asignación de orden, reaprovisionamiento, embalaje, envío, dirección obrera e interfaz de equipo de manejo de material, interfaces de equipo. El uso de tecnología de radio frecuencia junto con códigos de barras proporciona las bases de un WMS, de entrega a tiempo e información exacta en tiempo real.
· Glosario
· 3PL (ThirdPartyLogistic): Transportación, almacenaje y otros servicios relacionados con la logística, que son proporcionados por compañías empleadas para asumir tareas que previamente fueron realizadas por el cliente.
· Assembledtoorder (ATO): Estrategia que permite a un producto o servicio ser hecho bajo órdenes específicas, así un gran número de productos puede ser hecho a partir de un número limitado de componentes comunes. Esto exige una planeación sofisticada de los procesos para anticiparse a la demanda cambiante para componentes internos o accesorios mientras se enfoca en el ensamblaje final del producto para proveer un producto hecho a la medida para los usuarios.
· Arriendo de Vehículo full service: Es un sistema que le proporciona al cliente un vehículo y una variedad de servicios de apoyo con un solo pago del arriendo mensual. Los arriendos de servicio full service pueden incluir características como el mantenimiento preventivo, atención de emergencia y reparaciones en el camino, evaluaciones de equipo y especificaciones, combustible, apoyo administrativo, apoyo al conductor y programas de seguridad.
· Arriendo del camión: Una transacción a corto plazo, generalmente de doce meses que le permiten el uso de un camión por un período especificado de tiempo a un cliente, generalmente medido en "días de arriendo.". El arriendo puede usarse para complementar una flota privada o arrendada durante períodos cortos de alta necesidad, para ejecutar órdenes rápidas o volumen en exceso, o para probar nuevas rutas y cauces de la distribución.
· Arriendo financiado: A menudo, un acuerdo de pleno-pago en el cual el cliente, al final del término del arriendo, asume propiedad del vehículo o se proporciona con una opción de compra. El arrendatario es normalmente responsable por gastos de mantenimiento, impuestos y seguros.
· Backhaul: El movimiento del retorno de un vehículo de su destino hacia atrás a su punto de origen con una carga útil.
· Benchmarking: El proceso de comparar el desempeño contra las prácticas de otras compañías, con el propósito de mejorar la actuación. Las compañías también pueden hacer una referencia interna. Rastreando y comparando la actuación actual con actuaciones del pasado.
· Bill of Lading (BOL o B/L) Un contrato de envío entre un cargador (el consignador) para depositar una carga a un portador o entregar en otra parte (el consignatario).
· Business Intelligence Tools: software que les permite a los usuarios comerciales ver y usar grandes cantidades de datos complejos. Los siguientes tres tipos de herramientas son llamados las Herramientas de Inteligencia Comerciales:
· 1. Software de Análisis multidimensional - Software que le da la oportunidad al usuario de observar los datos a través de una variedad de dimensiones diferentes (también conocido como OLAP
· 2. Herramientas Query
· 3. Data Mining Tools - Software que automáticamente busca modelos significantes o correlaciones en los datos.
· Cadena de suministro: Movimiento de materiales, fondos, e información relacionada a través del proceso de la logística, desde la adquisición de materias primas a la entrega de productos terminados al usuario final. La cadena del suministro incluye a todas los vendedores, proveedores de servicio, clientes e intermediarios.
· Cadena de valor: Una alianza voluntaria de compañías para crear un beneficio económico para clientes y compartir las ganancias.
· Canales de Distribución: Los cauces de la venta apoyados por una empresa. Éstos pueden incluir ventas del menudeo, Ventas de asociados de distribución (por ejemplo, venta al mayoreo), Ventas del fabricante de equipo original (el OEM
· Canales Logísticos: La red de cadenas de suministro participantes comprometidas en almacenamiento, manejo, traslado, transporte y funciones de comunicaciones que contribuyen al flujo eficaz de los bienes.
· C-comercio: Se refiere a las interacciones comerciales colaborativas, electrónicamente habilitadas entre el personal interior de una empresa, compañeros comerciales y clientes a lo largo de una comunidad comercial. La comunidad comercial podría ser una industria, un segmento de industria, una cadena de suministro o un segmento de la cadena de suministro.
· Centro de distribución (DC): Un almacén de post-producción para bienes finales.
· Certificación ISO 9001: La norma internacionalmente reconocida que establece los requisitos para un Sistema de Dirección de Calidad para una compañía de servicio. ISO 9001 es un acercamiento a manejar un negocio con respecto a la calidad. Alcanzar la certificación es un proceso riguroso, con más de 130 requisitos que las operaciones deben cumplir.
· Ciclo de Orden: El tiempo y proceso involucrados desde la colocación de una orden al recibo del embarque
· Ciclo de Tiempo: El tiempo que toma para un negocio para recibir, surtir y entregar una orden a un cliente. Alguna vez sólo medido en días, muchas industrias miden ahora el ciclo de tiempo en horas.
· Council of logistics Management**//[2]//** [CLM]: Es una organización no lucrativa de personal comercial que está interesado en mejorar sus habilidades en logística y en la dirección de la cadena de suministro. El Concilio trabaja en cooperación con la industria privada y varias organizaciones con el propósito de comprender y desarrollar del concepto de la logística. Esto es logrado a través de un programa continuo de actividades formales e informales, investigación y discusiones diseñadas para desarrollar la teoría y entender el proceso logístico.
· Código del Arancel armonizado: Un código para describir todos los artículos numéricamente en el manejo de comercio internacional por la WorldCustomsOrganization. Este código se usa por países para determinar obligaciones e impuestos por envíos a través de las fronteras internacionales.
· Competición basado en tiempo: Una estrategia del mercadeo competitiva basado en la habilidad de una compañía de entregar sus productos a sus clientes más rápido que su competencia.
· Consolidación Outbound (break-bulk): Consolidación de varios embarques pequeños para varios clientes en una carga más grande. Enviado a una locación cercana a los clientes; para después ser distribuidos en embarques pequeños a los clientes (también conocido como Pool Distribución).
· Consolidación: Combinación de dos o más embarques con el propósito de reducir las proporciones de transporte.
· Costos de almacenaje de inventario: Una medida financiera que calcula todos los costos asociados con sostener una unidad en almacenamiento, normalmente expresado como un porcentaje del valor del inventario. Incluye inventario-en-almacenamiento, almacenaje, obsolescencia, deterioro o estropeo, seguro, impuestos, depreciación y costo de manejo.
· CPFR (CollaborativePlanningForecasting and Replenishment): Datos y normas de procesos modelos desarrollados para la colaboración entre proveedores y una empresa con métodos proscritos para planear (acuerdo entre los compañeros comerciales para dirigir el negocio de una cierta manera); pronosticando (convenido-a métodos, tecnología y cronometraje para ventas, promociones, y ordenes de aprovisionamiento); y reaprovisionamiento (generación de la orden y cumplimiento de la orden). Las Normas de Comercio de Inter-industrias Voluntarias (VICS
· Cross-Docking: El flujo directo de mercancía a través de una instalación, de la función de recepción a la función de envío, eliminando la necesidad de almacenamiento.
· Desconsolidación (Break-Bulk): La separación de una sola carga a granel consolidada en embarques individuales más pequeños para entrega a los últimos consignatarios.
· Despliegue de inventario: Una técnica para posicionar inventario estratégicamente para cumplir los niveles de servicio al cliente mientras de minimiza el inventario y los niveles de almacenamiento. El inventario en exceso se reemplaza con información derivada a través de la supervisión del suministro, demanda, e inventario en reposo así como en movimiento.
· Día de arriendo: La unidad básica usada para medir las proporciones de utilización de flotilla por compañías que están en el negocio de alquilar vehículos. El número total de días del arriendo registrado por las compañías de arriendo de camión comerciales es un indicador que mide la necesidad incremental del negocio para enviar productos.
· Dirección de la cadena de suministro (SCM
· Dirección de los recursos: una competencia que abarca la especificación, compra, dirección, mantenimiento y disposición de los vehículos en el momento apropiado, con el fin de aumentar el retorno sobre la inversión.
· E-business (negocios electrónicos): El termino derivó de términos tales como "e-mail" y "e-commerce". Es hacer negocio en Internet, no sólo comprando y vendiendo, sino también brindando servicios a los clientes y colaborando con socios comerciales.
· E-commerce (comercio electrónico): se define como la conducción de transacciones financieras por medios electrónicos. Con el crecimiento del comercio en Internet y la web, el e-commerce se refiere a menudo a las compras en las tiendas online en la web, también conocidos como sitios web de e-commerce. También pueden ser llamadas "tiendas-virtuales" o cyber-tiendas. Puesto que la transacción pasa por Internet y la web, algunos han sugerido otro término: I-commerce (comercio de Internet), o icommerce. El E-commerce puede ser negocio a negocio (Business to Business [B2B]) o negocio al consumidor (Business toConsumer [B2C]).
· E-Fulfillment: El fulfillment es la etapa de la relación entre un cliente y un proveedor que se da cuando este último debe cumplir en tiempo y forma con todo lo que prometió: entrega de los productos o servicios, nivel de calidad asociado, plazos establecidos, garantías pautadas, entre otras alternativas. Por extensión, el E-fulfillment es un conjunto de herramientas tecnológicas orientadas a cubrir esta situación cuando se trata de operaciones realizadas a través del comercio electrónico. En esencia la estrategia del E-fullfilmentpermite que una empresa lleve el producto correcto, al lugar adecuado, en el momento justo y con costos razonables.
· EDI - Intercambio Electrónico de Datos (Electronic Data Interchange) Un formato normalizado para intercambiar datos comerciales. La norma es ANSI X12 y se desarrolló por el Data InterchangeStandardsAssociation, ANSI X12 esta estrechamente coordinado con una norma internacional, EDIFACT. Un mensaje de EDI contiene una cadena de elementos de datos cada uno de los cuales representan un hecho singular como un precio, numero de modelo de producto, etc…, separado por un carácter delimitador. La cadena entera es llamada un segmento de datos. Uno o más segmentos de los datos identificados por un encabezado y un formulario de arrastre para un conjunto de transacciones, que es la unidad de transmisión de EDI (equivalente a un mensaje). Un conjunto de transacción consiste a menudo en lo que normalmente se contendría en un documento comercial típico o formulario. Las partes que intercambian transmisiones de EDI son llamadas asociadas comerciales.
· Enterprise ResourcePlanning (ERP): Un término de la industria para el conjunto amplio de actividades soportadas por software de aplicación de multi-módulo que ayuda a un fabricante u otro asociado a manejar las partes importantes de su negocio, incluyendo la planeación del producto, compra de las partes, mantenimiento de inventarios, interacción con proveedores, proporcionando servicio al cliente, y rastreo de órdenes. ERP también puede incluir módulos de la aplicación para las finanzas y los aspectos de los recursos humanos de un negocio. Típicamente, un sistema de ERP se usa o se integra con un sistema de base de datos correlativo. El despliegue de un sistema de ERP puede involucrar el análisis considerable de los procesos de negocio, reentrenamiento a los empleados y nuevos procedimientos de trabajo.
· Escala de Likert: (Método de evaluaciones sumarias) es un tipo de escala aditiva, que fue desarrollado por Rensis Likert a principios de los años treinta, sin embargo es aun vigente y muy utilizada. consiste en una serie de oraciones o juicios ante los cuales se solicita la reacción de la persona a quien se le administra. Es decir, se presenta cada sentencia u oración (estimulo), que expresa un enunciado favorable o desfavorable sobre un objeto de actitud, y se solicita al encuestado que responda eligiendo uno de los puntos de la escala. A cada punto se le otorga un valor numérico. Así, la persona obtiene una puntuación con respecto a cada sentencia que contiene la escala y al final se obtiene su puntuación total, sumando los puntajes obtenidos en relación a todas las oraciones.
· Flujo a través de la distribución: Un proceso en que se traen productos de las múltiples locaciones hacia una facilidad central (a veces llamado Cross-Dock), re-surtido para entrega a su destino y envió en el mismo día. Esto elimina almacenaje, reduce niveles de inventario y agiliza el ciclo de tiempo de una orden.
· Flujos continuos El proceso de mantener en movimiento camiones cargados con cargas y chóferes diferentes.
· Geo-código: Identifica locaciones por el uso de tres, cuatro o cinco dígitos como códigos postales u otros identificadores (dependiendo de país) para permitir cartografía, planificación y ejecución de entregas.
· Inventario manejado por el vendedor-(VMI
· Inventario de Bienes Terminados (FGI
· Justo a tiempo (JIT
· Kitting: Ensamble ligero de componentes o partes en unidades definidas.
· La mejor practica El desempeño de la mejor operación o su aplicación en una industria dada.
· Logística: Según el Council of Logistics Management (CLM), logística es el proceso de planear, implementar y controlar Efectiva y eficientemente el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada del punto de origen al punto de consumo con el propósito de cumplir los requisitos del cliente.
· Logísticas integradas: Un comprensivo y amplio sistema de la cadena del suministro entera, como un solo proceso, desde el aprovisionamiento de las materias primas hasta la distribución del producto final. Todas las funciones que componen a la cadena del suministro se manejan como una sola entidad, en lugar de funciones individuales que se manejan separadamente.
· LTL Carriers (LessThanTruckloadCarriers): Compañías que consolidan y transportan en camión embarques pequeños de carga utilizando una red de términos y puntos de parada.
· Manejo del inventario: El proceso de asegurar la disponibilidad de los productos a través de actividades de administración de inventario como planeación, posicionamiento de stock, y supervisión de la edad del producto.
· Outsourcing: Subcontratación de funciones comerciales o procesos tales como servicios logísticos o de transportación a una empresa externa, en lugar de hacerlos internamente.
· Pick/Pack (Picking): El proceso de escoger el producto de inventario y empacar en recipientes de embarque.
· Planeación de la capacidad: planeación especifica del nivel de recursos (por ejemplo fábricas, flotas, equipo, hardware de los sistemas y tamaño de la fuerza de labor).lo que le da soporte a la empresa para una mejor producción.
· Planeación de manufactura: Definición de la producción diaria o semanal y horarios de la máquina por múltiples plantas o líneas de producción con el fin de cumplir órdenes y previsión de demanda. Algunos módulos de planeación de manufactura incorpora también la planeación de las materias primas.
· Planeación de reposición continua (CRP - ContinuousReplenishmentPlanning): Un programa que activa la fabricación y movimiento de producto a través de la cadena del suministro cuando un producto idéntico se compra por un usuario final.
· Planeación y Programación de Transporte: Especifica cómo, cuando y dónde transportar los bienes. La planeación del transporte y la programación de las aplicaciones puede incluir restricciones de peso y medida, unión-en-tránsito, movimiento continuo, selección del modo o transportista, o planeación de la funcionalidad LTL (lessthanTruckload). o FTL (full truckload).
· Planificación de la cadena de suministro: Típicamente involucra actividades como crear un conjunto de proveedores, respondiendo a previsiones del comprador, o generando previsiones de uso interno.
· Planificación de la demanda: El proceso de pronosticar y manejar la demanda para productos y servicios hacia los usuarios finales, así como para miembros intermedios en la cadena de suministro.
· Planificación de la manufactura: La generación de programas de ejecución a nivel de planta por producto y recurso (ej., línea de producción y máquina) con el fin de solucionar los cuellos de botella de capacidad diarios. Los módulos de planificación normalmente incluyen un nivel más granular de información del recurso, y proporcionan tanta funcionalidad como un conjunto de secuencias dependientes, y puntos de uso y disposición de los materiales.
· Posposición (Postponment): El retraso planeado de actividades últimas (por ejemplo ensamble, producción, empaquetamiento, etc.) hasta el último momento posible en el cauce de la distribución.
· Proporción de utilización: Una medida de productividad rápida que rastrea el porcentaje de tiempo que un camión o vehículo está siendo usado o rentado.
· Proveedor de logística tercerista: Una empresa que proporciona bienes y servicios como transporte y logística a otra compañía.
· Quick Response: Una estrategia comercial para reducir inventario en la cadena y acortar el ciclo de tiempo de hechura, distribución y venta de un producto. La información del punto de venta se transmite electrónicamente hacia atrás al proveedor de la tienda que es responsable para el suministro adecuado de la tienda.
· Racionalización del recurso: Un proceso que audita el transporte de una compañía y los recursos de la distribución y los compara contra un plan de cadena de suministro óptimo.
· Reaprovisionamiento (Replenishment): El proceso de mover o resurtir inventarios desde una locación de almacenamiento de reserva a una locación primaria de picking.
· Rendimiento sobre Inversión Web (ROWI
· Rendimiento sobre la inversión (ROI
· Respuesta eficaz de consumo (ECR
· Rotación de Inventario: El costo de los bienes vendidos dividido por el nivel promedio de inventario disponible. Este indicador mide cuantas veces el inventario de una compañía se ha vendido durante un período de tiempo. Operacionalmente, las rotaciones del inventario son medidas como el total de los bienes al pasar por la cadena dividido por nivel del promedio de inventario para un período dado.
· Rutinas de optimización: Rutinas usadas para determinar la solución optima a un problema en particular. Incluidos en la ejecución y planeación de la cadena de suministro para reducir costos o tiempos en la cadena. Normalmente enfocado tácticamente para uso en las operaciones en curso.
· Rutinas de simulación: Varias rutinas que usan la información histórica para simular las alternativas futuras para operaciones diseñadas de la cadena de suministro. Normalmente enfocado estratégicamente para uso de funciones futuras, éstos pueden entonces perfeccionarse y/o priorizarse.
· Sistemas de Comercio internacionales (ITS
· Stock KeepingUnit (SKU); Sistema de Numeración que hace a un producto o artículo discernible de todos los otros.
· Trabajo-en-proceso: Partes y sub-ensambles en proceso de ser bienes acabados.
· Transporte Intermodal: que transporta carga usando dos o más modos de transporte. Un ejemplo sería carga en recipientes que podrían tomarse primero a un puerto por camión, transportarlo por barco y tren, y finalmente transferiría a un camión para entregar a su último destino.
· Transportista dedicado: Un servicio contractual tercerisado que dedica a vehículos y chóferes a un solo cliente para su uso exclusivo, normalmente hecho en un circulo cerrado o una ruta fija.
· Truckload (TL) Carriers: Compañías que Transportan camiones llenos de carga directamente del punto de origen al punto de destino.
· Unidad de manejo: Bienes o agregación de bienes en conjunto para propósitos de distribución y logística. Puede incluir un artículo individual en un cartón, los artículos combinados en pallets, o artículos transferidos en contenedores independientemente identificados, como contenedores marítimos, vagones ferroviarios o remolques de camiones.
· Valor Agregado: valor incrementado o mejorado, basado en su funcionalidad o utilidad.
· Valor económico Agregó (EVA): Una medida del valor del accionista, como una compañía está operando sus ganancias después del impuesto, y menos un cargo apropiado para el capital usado en crear ganancias.
· Velocidad de inventarios: La velocidad con que el inventario se mueve a través de un ciclo definido (por ejemplo, de recepción a envió).
· Visibilidad: La habilidad de acceder o ver los datos o información pertinentes que esta relacionada a la logística y a la cadena del suministro.
· WMS - Sistema de Dirección de almacén (Warehouse Management System): Una aplicación de software que maneja las funciones de un almacén o centro de distribución. La funcionalidad de la aplicación incluye recepción, almacenaje, manejo de inventario, Conteo de ciclos, permisos de tareas, planificación de ordenes, asignación de orden, reaprovisionamiento, embalaje, envío, dirección obrera e interfaz de equipo de manejo de material, interfaces de equipo. El uso de tecnología de radio frecuencia junto con códigos de barras proporciona las bases de un WMS, de entrega a tiempo e información exacta en tiempo real.
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